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瘋狂减价减少品牌忠诚度
从单纯性的销售市场视角而言，针对未选购特斯拉汽车的客户而言，减价毫无疑问会减少买车成本费，但是这种意向客户是否会选购也是此外一件事情，由于很多人会想特斯拉汽车是否会再次减价，持币观望的毫无疑问不在少数。

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此外，针对这些间距减价时间点不久的顾客而言，会在这些人心里导致白色花了糊涂钱的印像，必定会激起她们的不满情绪，从而也会减少这些人的品牌忠诚度。

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老顾客的心大大的负伤，她们中后期反复去买特斯拉汽车的概率基础是零，也基础不容易再去强烈推荐身旁的盆友选购，即便商品自身没有问题。
瘋狂减价溢价能力工作能力大大的挫败
针对一个知名品牌而言，知名品牌的产品定位从某种程度上说从一开始就定形了，相对性中低端的知名品牌中后期要想往上优秀基础不太可能。
最负伤的便是国产品牌，发布前期，国产品牌都是有廉价、新手入门的品牌形象观人，这立即造成了中后期知名品牌在提高的路面上挫败，溢价能力工作能力不足车系卖不了价，因此只有发布像WEY、领克汽车那样精准定位略高的子知名品牌艰辛突出重围。

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回过头看特斯拉汽车，该知名品牌刚开盘的情况下肯定离开了一步好棋，动则大几十万几百万的车系市场价却有很多人为因素之付钱，而且在全世界范畴内产生风潮，顾客针对特斯拉汽车的认知能力便是高档电动式知名品牌，针对主打产品Model S和Model X基础产生高档的“思维定式”，但是变化无常的大幅度减价必定会对溢价能力工作能力造成不良影响。

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惨不忍睹的实例便是今朝今天的魅族手机，当初魅族手机但是处在年销售量在两千万台的级别，可2019年的总销售量才400万台，早就被OPPO、vivo、华为手机等迎头赶上，魅族手机市场占有率大幅度下降最重要的缘故之一取决于不断减价造成旗舰手机公信度的消弱和知名品牌的掉档。

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