一切都是从这台MS1.8D刚开始 。将会很多人都真不知道这一型号规格，由于它是一台二零一一年的车 。
一切都是从这台MS1.8D刚开始 。
将会很多人都真不知道这一型号规格，由于它是一台二零一一年的车 。
钢架结构，碟刹，弹黄叉，碟刹夹器和如今淘宝网两三百的车是一样的，借助弹黄均衡来令片空隙 。
净重？那个时候的我彻底沒有定义 。
买这辆车的情况下初中毕业生第二年，收益所有来源于夜市摆摊，殊不知城管执法愈来愈紧，那时候已在存亡之际的我還是花了699元钱从淘宝网买来这辆车 。
那时候接到车的我情绪兴奋十分，尽管以前也买了单车，但那很确立是山寨车因此 并没当回事 。
购车的情况下是夏秋之交，取得车后基本上一有时间就出来骑，那时候新手的我压根不明白哪些配备啊，净重啊，抗压强度啊这类的，就了解骑 。
这辆车比较远的一次是骑了70KM正中间还翻了两座山，帮我累到第二天昏迷不醒，也就是以翻山刚开始，我逐渐懂了一台经久耐用的车是有多关键，由于出山后，后刹车踏板夹器早已松掉？！？！？！？！？！？？！

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这辆车守候了我一年半的岁月，从一个毛都不明白的新手变为一个对车辆略知一二的新手 。
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在哪台SM1.8D艰辛的修修补补的情况下，当地开过一家千里达自行车生活馆加盟，不清楚论坛版主认不认识店主，姓何，2020年五十多岁前2年从千里达辞职了 。
老总姓何，营业员竟然也姓何，2个广州人跑到我们安徽省来开实体店营销推广，实际上也是不易 。在我获知当地有千里达经销店后，那就是一个兴奋啊，想着我这小破驴总算有地区修了 。
自然，何老总并沒有要我心寒，车辆送去店内只花了几十块钱更换了好多个损坏的零部件，第二天拿车的情况下真的是除开玲铛哪儿都不响，车辆也洗的得干净整洁 。
而图上这一车，很小一部分承继了那台SM1.8D的零件（实际上仅有腕组密封垫和坐管夹），轮组变速车架啥的所有都换了，全部的零部件全是半买半送，也有店内别的顾客升級拆下来不必的零部件 。
就是这样一边学习培训山地自行车专业知识，一边亲自动手装货，渐渐地的学会了自行车的基本知识和安裝维护保养，也装出了人生道路第二台自行车 。
信隆前叉 。千里达铝架（工厂拿的样车窗框），禧玛诺24速，赢利普碟刹，建大1.75半光 。

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这台小脚踏板不清楚也有多少人认识，50两冲，突突突超带劲，哈哈哈哈哈
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殊不知生命不息，乱搞不仅，那台SM1.8D被拆开以前，还时尚潮流了一把 。2333333333333

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对比骑自行车，我更喜欢拆卸的快乐，想尽办法让零部件工作中更优，高效率高些 。
一次不经意的机遇，碰到了一位自己做制动气室活塞杆的巨头，在征求了设计理念后，被这名巨头的智力深深钦佩 。
那么好的机遇哪能忽略啊，修改改，因此 这支XCM就变成气叉！
刚开始好用的，之后漏汽了 。。。。改成了弹黄叉 。。。。

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车辆没骑多长时间，菜腿癌发作，遂换掉了1.75光头胎和MOSSO M3
请忽视哪个假搜索引擎蜘蛛座垫，仅用了一天就拆了 。

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