博越换新上市售价：10.28万元起！ “老将”换新颜，战力如何？( 二 )

对于一个汽车产品来说，持续升级是唯一能从根本上解决问题的措施，才能保持市场竞争力。上市六年以来，约伯也进行了多次产品更新，从百万款约伯到亚运版约伯再到X版约伯。不同版本的外观从整车设计、配置、油耗甚至价格等方面都进行了调整，这也对一段时间的市场表现起到了很好的提振作用。然而，已经处于产品生命周期末期的约伯仍然越来越难以保持其市场竞争力。

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岳X，图片来源:吉利汽车
“老兵”有了新面貌。它的战力如何？
就在几天前(4月28日)，约伯又进行了一次产品更换。
全新2022款约伯车型取消了售价9.18万的手动版，入门级车型价格提高到10万元以上。此外，两款自动挡车型与2021款相比，价格也分别上涨了1000元和4000元。
除了价格变化，2022款约伯最大的变化体现在设计细节上。新车采用了命名为吉利4.0 Energy Tone String的全新家族设计风格，直瀑式前脸设计以及目前吉利在紧凑型SUV市场的旗舰车型——星月L司，立体布局的LED大灯组以及下置的三段式进气口也让2022款约伯获得了不错的辨识度。

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2022约伯，图片来源:吉利汽车
进入车内，米色和棕色撞色设计的内饰是目前行业内的主流。带有10.25英寸中控液晶屏和电子挡杆的三辐平底方向盘也是2022款约伯在内饰方面做出调整的地方。此外，官方宣传还突出了新约伯的座椅配置调整。据悉，2022款约伯配备了“超零压能量座椅”，不仅支持6向电动调节，对驾乘者的包裹和支撑也更加到位。125°的座椅翼和35mm长的坐垫腿托都是提高驾驶舒适性的地方。不过目前盖世车还没用上实车。这套座椅是否真的能让人在实际驾驶中久坐不动，还得等到有机会试驾实车后再做评论。

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2022款约伯内饰，图片来源:吉利汽车
至于大家比较关心的动力系统，作为年度改款车型，2022款约伯并没有带来太多惊喜。除了上面已经提到的取消手动挡车型(取消了手动挡，也取消了1.8T发动机的低功率版本)，新约伯基本延续了改款车型之前的动力配置。2022款约伯(包括去年10月上市的约伯X)全系标配1.8T发动机，最大马力184牛·米，7速湿式双离合变速箱。
了解了新款车型的重大调整后，我们再来看看2022款约伯在当前竞争环境下的市场战斗力。首先不得不说，在目前的国内汽车市场，新能源汽车的趋势越来越明显。3月份轿车和SUV两个细分市场，获得销量冠军的车型都是新能源车(SUV市场第一名和第二名都是新能源车) 。我们可以做一个基本的预测。随着整体电动化进程的进一步深入，在未来的市场竞争中，相对于新能源汽车，传统燃油汽车的弱势趋势会越来越明显。换句话说，从目前的行业趋势来看，尚未推出新能源版的博越家族，未来可能越来越难以成为细分市场的畅销车。
抛开新能源因素，放到传统燃油市场，约伯汽车目前的竞争力如何？
先看优点。从动力表现来看，与主要竞争对手相比，约伯的1.8T发动机仍然具有排量优势。虽然更换后的长安CS75PLUS和哈弗H6都推出了搭载2.0T发动机的版本，但是2.0T车型的价格要高很多。搭载1.8T发动机的约伯，在同级别车型中，排量和售价都是中等偏上，是一个比较轻松的细分市场。当然，问题也需要指出。这台服役多年的1.8T发动机，技术略显老旧，油耗还是一大短板。
我们来看看可能处于劣势的地方。虽然在过去几年里对细节进行了几次调整，但博越的大结构却始终保持不变，因为它没有被取代。比如车身尺寸和六年前一模一样，在目前国内汽车消费环境下就有些小家子气了。

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