再看如今在欧洲也最热门的SUV细分市场TOP10排名 。在全部车型大排名中占据一席之地的标致2008和大众T-Roc当然领跑榜单 , No.3则归属雷诺Captur , 所以TOP3又是法系、德系占据绝对优势 。
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不过 , 在欧洲本土车企原本并不重视和擅长的SUV领域 , 总算可以看到一些新鲜的面孔 。排名第5的福特 puma因为是全新车型 , 销量暴涨130% , 主打性价比的韩系现代Tucson和主攻高端市场的沃尔沃 XC40也取得了不错的成绩 。除去这三个车型 , 其余7席则再次被德、法瓜分 , 法系对德系取得4:3领先优势 。并且 , 我们看到大众Tiguan、标致3008、现代 Tucson这三款定位于紧凑型的SUV车型榜上有名 , 而全球范围内常年盘踞销量榜前列的丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏却名落孙山 。
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标致2008
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大众 T-Roc
整体上 , A级、A0级的两厢车和小型城市跨界SUV占据绝对的市场主流 , 由此可见欧洲人对小车的执念是多么强烈 。这与中美两大市场乃至日本、东南亚都大相径庭 。欧洲市场车型大排名中的全部车型 , 放到中国市场可以说没一个能打的 , 除了神车Golf 8 , 能出现在中国车市百强名单中的车型一个都没有 。而欧洲市场的SUV TOP10与中国TOP10对比 , 能产生交集的可能也只有大众Tiguan一支独苗 , 其它车型即使国产 , 也几乎不可能出现在中国的榜单前列 。而大众Tiguan之所以能一枝独秀 , 很大程度上也是因为国产版本途观L经过加长已经踏入了中型SUV的范畴 , 如果仍然保持紧凑级的苗条身材 , 恐怕也早已掉出前十名之外 。
对于欧洲与中国汽车消费这种巨大的差异 , 元芳 , 你怎么看?
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