深圳盐田港是世界第三大港口，盐田港是华南地区国际航线最密集的港区，拥有可供兴建深水泊位的海岸线6.7公里，可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积17.96平方公里 。每周航线约100条，年集装箱吞吐量达1300万标箱，全球最大20万吨级超大型船舶100%靠泊盐田港，其密集的航线通达全球主要港口，是全球最先进的集装箱码头之一，也是全国集装箱吞吐量最大的单一港区。
1985年的时候，盐田还是一个偏僻荒凉的小渔村，乘着改革开放的春风，被深圳市选为新的港口，盐田有着独特的地理优势，拥有可供兴建深水泊位的海岸线6.7公里，可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积17.96平方公里 。大鹏湾海域达250平方公里，水深近14至21米，无泥沙淤积，无深海潜流，具有良好的避风条件 。
1994年新建成的盐田港迎来了第一艘船舶，世界船王马士基·阿尔基·西拉斯号集装箱船，这是盐田港第一艘船舶，也是第一条国际航线 ！现在的盐田港区年均集装箱吞吐量已达1300万标箱 。盐田港秉承可持续性发展的理念，引进航运配套服务企业，成为中国内地远洋集装箱班轮最多、服务最全的港口之一 。
珠三角地区利用毗邻港澳的独特区位优势，为盐田港营造了良好的市场环境，赢得了国际投资者的青睐，成为全球最大20万吨级超大型船舶首选港，而且能够在同一码头同时停靠并操作两艘18000标准箱的超大型船舶在世界也是极为罕见的 。特别是对盐田港环境的不断改善，使得盐田港更具竞争实力 。
盐田港现在在世界上排位也是比较靠前的，他真正依靠的就是中国的贸易船舶是十分巨大的，吞吐量也是很大，他的龙门吊也是特别先进的，所以基本上都是用智能机器来管理 。
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