越南依旧信任日本 ， 排斥北方强邻 ， 钟情于日本的新干线技术 ， 一心一意交将该项目给日本承建 ， 让日本再次看到新干线走出国门的新希望 。
然而 ， 理想很丰满 ， 现实很骨感 。2019年版本的越南南北高铁计划总投资大约587亿美元（约人民币4043.8亿元） ， 80%的投资由越南政府出资 ， 剩余的20%从民间筹资 。由于日本不愿意给越南提供长期的低息贷款 ， 就像给印度的高铁项目提供大部分的贷款那样 ， 越南政府拿不出那么的资金来修建南北高铁 ， 高铁梦再次搁浅 。
印度与越南坚决拒绝我国承建他们的高铁项目 ， 跟高铁技术与造价无关 ， 因为这两个曾经自称世界第三强国的国家都被其北方强邻打败 ， 并且存在领土纠纷 ， 打心里不信任、恐惧北方强邻 ， 宁可多花钱 ， 工期漫长 ， 采用差一点的技术 ， 也铁了心选择日本日本承建他们寄予厚望的高铁项目 。然而 ， 由于自身的原因 ， 印度与越南的高铁梦依然遥遥无期！不得不继续对高铁遍地开花的北方强邻各种羡慕妒忌恨 。
而一直想在高铁出口上与我国一较高下的日本 ， 碰到印度、越南这二个国家 ， 新干线出口梦一再折戟 ， 或许心里比印度、越南更加惆怅 。
以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!
「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：