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在上周末结束的F1迈阿密大奖赛争夺中 ， 红牛和法拉利两强再度统治领奖台 。 而作为本赛季最令人失望的梅奔车队 ， 虽然是拿到正赛第五和第六的成绩 ， 但是W13赛车在比赛中依旧缺少竞争力 ， 还是无法对红牛和法拉利构成威胁 ， 而且相比起周五的练习赛的高光表现 ， 梅奔车队在迈阿密站的排位赛和正赛的表现 ， 显然是再一次令自家车迷失望 。
在上周五的练习赛中 ， 梅奔车队似乎终于找到了提升赛车性能的办法 ， 两台W13赛车在练习赛中有着亮眼成绩 ， 尤其是小将拉塞尔 ， 在周五的一练和二练中 ， 分别斩获第二和第一的成绩 。 在周五的练习赛结束后 ， 关于梅奔车队王者归来的消息 ， 是成为当日媒体和车迷们热议的焦点 。
正当媒体和车迷们期待着梅奔车队更进一步 ， 能在周六的排位赛中 ， 再次展现出不俗竞争力 ， 能够真正与法拉利和红牛一较高下时 ， W13赛车是再度拉胯 。 在周六的三练中 ， 拉塞尔只排在第17的位置 ， 汉密尔顿排在第15位 。 而到了排位赛争夺 ， 拉塞尔甚至连Q3阶段都无法挤入 ， 最终汉密尔顿排位赛拿到第6 ， 拉塞尔只是排在第12的位置 。
相比起周五一练和二练 ， 给人复苏的错觉 ， 周六的排位赛 ， 梅奔车队算是回到了现实 。 即便到了周日的正赛 ， 拉塞尔斩获第5 ， 汉密尔顿拿到第6 ， 但是这样的成绩 ， 对于梅奔这支过去8年称霸F1的王者之师 ， 还是让自家车迷感到失望！
对于车队在迈阿密站过山车的表现 ， 梅奔领队沃尔夫在近日接受采访时表示 ， 车队需要剖析周五到周日速度下降的原因 。 沃尔夫在采访中说道：“很明显这辆车有潜力 ， 而且它很快 ， 但我们只是不知道如何开发潜能 。 可能它是一台很难驾驶的车 ， 在性能边缘的窗口上下浮动 ， 表现不好要比好的时候多 。 我也很恼怒每次都说着同样的话 ， 收集数据然后做实验 ， 但物理不是神秘的 ， 因此你必须剖析入微 。 ”
除了领队沃尔夫在采访中透露出无奈的情绪 ， 梅奔技术总监迈克·埃利奥特也在迈阿密站赛后无奈的表示 ， 自己也不明白为什么W13在一个积极的周五之后 ， 却在周六和周日表现不佳 。 埃利奥特在采访中说道：“如果你看看周五的比赛 ， 你会发现这可能是我们整个赛季以来最具有竞争力的时候 。 从周五到周六 ， 我们做出了一些小的改变 ， 实际上这些改变都是非常小的 ， 但情况也有所变化 ， 我们需要检查所有数据 ， 尽可能从中获得更多理解 ， 并利用它们在接下来几场比赛中继续前进 。 ”
原本以为自家赛车终于恢复竞争力 ， 没想到现实依旧挣扎 ， 对于目前W13赛车的表现 ， 从梅奔领队到技术总监都是很无奈！
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