北京时间5月8日凌晨 ， 2022赛季F1大奖赛第五站在迈阿密赛道结束了排位赛 。 法拉利车手勒克莱尔以1分28秒796拿下杆位 ， 他的队友赛恩斯以0.19秒获得第二 。 这意味着法拉利车队将包揽正赛发车的首排位置 ， 这是2019年墨西哥大奖赛后的首次 。 年度车手总冠军头衔的卫冕者、红牛车手维斯塔潘落后赛恩斯千分之五秒名列第三 。 而效力阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇因在首节排位赛遭遇阻挡 ， 最终将在正赛第17位发车 ， 首次在首节排位赛出局 。

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迈阿密赛道是本赛季新加入F1赛历的一条全新赛道 。 它的长度为5.412公里 ， 共包含19个弯 ， 环绕着硬石体育场铺开 。 不过在当地时间周五的两场练习赛结束后 ， 许多车手对这条赛道进行了抱怨 。 诟病的点主要有两个 ， 一是赛道不够平整 ， 在一些地方非常颠簸 ， 再者就是赛车线之外的赛道表面缺乏抓地力 ， 这非常容易导致事故 。 周冠宇的队友博塔斯就在第一次练习赛的第七弯失控打转 ， 赛车尾翼在这次失误中受到损坏 。 而奥康则更惨 ， 因为在当地时间周六的最后一次练习赛中将赛车底盘撞断 ， 他根本没有参加排位赛 ， 直接将自己的发车位次退到了所有赛车的最后 。 因为赛道原因受到影响的还有维斯塔潘 。 他原本在第三节排位赛非常有机会挑战勒克莱尔的杆位 ， 但由于在第五弯出现了转向过度的问题 ， 导致他错失了机会 。 毫无疑问 ， 北京时间5月9日凌晨展开的正赛将因为这条赛道而使过程增加更多的不确定 。
周冠宇虽然在首节排位赛就遭到淘汰 ， 但其实他在周五的表现非常亮眼 。 当天的首节练习赛 ， 他在赛道上完成了23圈 ， 以1分33秒020排名第13位 。 之后进行的第二节练习赛中 ， 他又驾车跑出了1分30秒860 ， 获得了第八 。 在周六的首节排位赛中 ， 周冠宇在第四圈跑出了1分31秒020的成绩 ， 一度排名第五 。 此后 ， 他进站更换了一套新的轮胎 ， 在距离该节排位赛结束还有大约5分钟时重返赛道 ， 试图再刷一个有竞争力的成绩 ， 但不巧的是 ， 他的尝试在大直道尽头遭遇了多辆慢车的阻挡 ， 最终没能超过此前跑出的单圈速度 ， 排名第17 ， 无缘后两节排位赛 。 这也是中国小伙加入F1的首次第一节排位赛出局 。 与此同时 ， 博塔斯却表现亮眼 。 他最终获得了排位赛的第五名 ， 使车队自2019年德国大奖赛后首次在正赛前五名发车 。

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