红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科表示 , 法拉利车手卡洛斯·赛恩斯截至目前的表现无法与其队友夏尔·勒克莱尔相媲美 。 这对红牛车队来说 , 并不是一个好消息 , 因为马尔科原先预计两位法拉利车手会相互争夺积分(其将有利于红牛车队) , 但目前这样的情况并没有发生 。
法拉利车队两位车手在2021赛季的表现可说是旗鼓相当 , 红牛车队一直指望着两人势均力敌的态势能延续到本赛季 , 在他们相互抢分的情况下 , 形成有利于他们的局面 。
然而法拉利今年的F1-75赛车似乎更适合夏尔·勒克莱尔的驾驶风格 , 在本赛季初的两场比赛中 , 勒克莱尔的状态明显优于队友赛恩斯 。
对此 , 马尔科认为这对红牛车队来说不是什么好消息 , 他在接受采访时说:“我很惊讶去年赛恩斯的表现跟勒克莱尔处于相同的水平 , 而我实际上是希望今年也能如此 。 “
“但从本赛季季前测试的成绩中看到 , 赛恩斯大概慢了队友0.3-.04秒左右 。 而这对我们来说是不利的 , 因为我们原本预计他们两个会相互争抢积分 , 但目前的情况并非如此 。 不过赛恩斯理解力强 , 速度也快 , 我认为他会找回状态 。 “
虽然红牛车队可以通过全力支持马克斯·维斯塔潘的方式 , 来应对竞勒克莱尔的优势 。 但马尔科声称目前车队还在让旗下两位车手公平竞争 。
他补充说:“在比赛之前已明确向他们表示 , 在赛季初期的阶段 , 双方都还没有分数 , 不会有任何车队指令 。 在沙特站 , 有种说法推测是法拉利车队迫使我们提早进站 , 但事实并非如此 , 情况是佩雷兹的轮胎磨损明显高于维斯塔潘 。 或许这跟他比赛初期的节奏有关 , 因为有时他领先了有三秒钟 , 我们不得不让他提早进站 。 “
不过马尔科相信 , 佩雷兹对于他们新赛车的适应程度要比去年好得多 , 他说:“我想有两个因素 , 首先是这辆车更适合他 , 所以他感到自在 。 其次是车队对他也更为了解 , 他的工程师也有所成长 。 所以自信心就有了 , 也更清楚该怎么样去做 。 总体来说 , 我们对这样的发展感到非常满意 。 “
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