虽然本赛季前两站比赛 , 梅奔车队是双车同时完赛拿分 , 但是从W13在赛道上所展现的竞争力来看 , 如今的梅奔车队已经彻底失去了王者风范 , 别说是追不上红牛和法拉利两强 , 如今就连阿尔法罗密欧、哈斯这样的车队 , 都能够在赛道上欺负一下梅奔 。 对于自家赛车失去竞争力 , 梅奔两位车手汉密尔顿和拉塞尔 , 在接受采访中也表达了失望与无奈 , 两位车手显然对于自家赛车失去了信心 。
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眼看着红牛和法拉利两家车队要成为本赛季F1的主角 , 心有不甘的梅奔车队宣布将会在本周末的澳大利亚站 , 为自家的赛车带来重大升级 。
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据悉 , 梅奔车队将会在澳大利亚站带来全新的尾翼和底板 。 全新尾翼搭配底板的变化 , 这就是梅奔带来的重大升级 。 通过前两站巴林和沙特大奖赛来看 , 梅奔赛车在比赛中确实暴露了不少问题 , 像是赛车底板问题、“海豚跳”问题、动力单元不够给力的问题 。 尤其是困扰梅奔赛车的海豚跳问题 , 始终没能得到有效的解决 , 更是令自家车迷看得是既好笑又无奈 。 为了能够解决”海豚跳“问题 , 梅奔在澳大利亚站选择全新的尾翼 , 而不是直接上侧箱 , 希望解决极致下压力所造成的不平衡问题 , 也确实是煞费苦心(毕竟谁都知道 , 上侧箱或许能够解决问题 , 但梅奔赛车也将彻底丢失直道上的优势 , 相信这一点梅奔车队已经测算过时间) 。 再加上梅奔前两站所使用的下压力太大(高阻力)的尾翼 , 也造成的梅奔车速的一定损失 , 因此在澳大利亚站 , 梅奔车队带来全新的尾翼 , 可以说是一次革新 。
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即便梅奔车队在澳大利亚站带来重大升级 , 但是W13想要在赛道上立马就恢复竞争力 , 甚至能够与牛马一较高下 , 显然是不切实际 。 就算困扰梅奔的“海豚跳”问题能够被解决 , 可是只要困扰梅奔赛车最关键的问题 , 没有得到真正的解决 , 梅奔赛车恐怕还是无法期待 。
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而这个最关键的问题 , 就是梅奔的动力单元缺少竞争力 。 相比起红牛和法拉利的绝对速度 , W13在赛道上给人最直观的感受 , 就是无论怎么跑 , 它就是追赶不上”牛马“的步伐 。 根据测算 , 现在梅奔赛车的速度至少落后红牛和法拉利赛车0.2秒左右 。 困扰自身诸多问题没有解决 , 赛车的引擎又不够给力 , 如果梅奔车队无法在动力单元上找到新的突破 , 所有的重大升级恐怕都将是徒劳 。 因此在梅奔车队无法将速度提到与红牛和法拉利一个水平 , 还真的无法有太多期待!
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