法拉利|15年了！法拉利墨尔本重夺杆位，勒克莱尔比维斯塔潘快在哪？勒克莱尔|红牛|维斯塔潘|f1|豪-四川龙网

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勒克莱尔的最后一圈飞驰圈确实很快。
他在维斯塔潘冲线10秒后冲线，将全速刷进了1分18秒以内，也是全场唯一能够跑进1分18秒的车手。

勒克莱尔领先维斯阿潘0.286 ，继首战巴林之后再次拿到杆位！自从2007年以后15年来首次在澳大利亚墨尔本拿到杆位。
法拉利在阿尔伯特再次展现出了硬件上的强大，但除了杆位的争夺，全场最大的焦点却是阿隆索。
在他冲出赛道之前，前两段的用时头哥驾驶的Alpine赛车是要比勒克莱尔最终的杆位成绩要更快的。
但他在在新改T11弯入弯前无法降档，结果冲出赛道。

这本来是Alpine美妙的一个下午，而且今天阿隆索的快并不是没有先兆——Q2力他就甩开了两辆红牛，仅落后勒克莱尔排名第二。
不过对头哥和Alpine来讲好消息是这次是变速箱的问题而不是雷诺的引擎问题，他们在来到第三站的时候已经开了三个新引擎了……
说起来阿隆索这次上墙还是和法拉利有点莫名的缘分。
在他上墙之前1秒，勒克莱尔刚好过线完成Q3第一个成绩，当时是守在第一的位置上的。
但他的队友塞恩斯就没有那么好运，在勒克莱尔身后的塞恩斯正在进行飞驰圈，红旗生生打断了他的节奏。

更不幸的是在重新恢复比赛之后，塞恩斯的赛车因为某些奇怪的原因无法正常启动，这就让他错过了最后的飞驰圈机会，最终塞恩斯只能排在阿隆索之前，明天第九发车。
相比Q3阿隆索的问题， Q1那次相撞就显得十分莫名其妙。
斯托尔和拉提非展开了“付费车手+富二代+加拿大德比”的“大战” ，结果莫名其妙就撞了个满怀，阿尔伯特赛道在排位赛就出动了红旗。

这次红旗或多或少也影响了周冠宇的飞驰节奏，尽管以阿尔法罗密欧今天的车况大概率也无力去冲击更好的成绩。
但周冠宇最终没能跑进1分20秒，落后于角田的小红牛，还是让我有些意外。

最后终于说到汉密尔顿，作为在混动时代里在这里拿到所有杆位的统治级车手，人们在赛前就已经做好了今年他缺乏战斗力的准备。
但今天汉密尔顿开着他的“不完全体”奔驰，还是冲到了第五的位置，尽管他落后杆位成绩多达几乎1秒，但这其实已经是这辆奔驰能拿到的最好名次了。

曾几何时我如何敢想象自己会写下上面这句话。
另外博塔斯连续103场进入Q3的记录，在2022年的阿尔伯特戛然而止。
而诺里斯的第四代表了迈凯伦的大幅度进步。

做个总结，以及对明天的展望：
在阿尔伯特公园，法拉利的优势在低速弯，简直全场无敌，大幅度领先所有人。
中速弯：法拉利依然领先但没有太大优势

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