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虽然在巴林站和沙特站 , 梅奔车队的两台赛车都能双双完赛 , 并且全都拿到积分 , 目前在车队积分榜上 , 甚至还能领先红牛车队 , 但是这不能掩盖如今梅奔车队竞争力不足的问题 。 通过新赛季前两场比赛来看 , 这支过去10年统治F1的王者之师 , 已经有了明显的掉队迹象 。 面对红牛车队的依旧坚挺和法拉利车队的强势归来 , 至少目前的梅奔车队是无法与之抗衡 。
新赛季的梅奔赛车深陷海豚跳高阻力和动力不足的困扰 , 像是哈斯这样的小车队 , 都能够在赛道上欺负汉密尔顿 , 就知道目前梅奔车队的处境是多么艰难 。 眼看着自己手中所驾驶的赛车缺少竞争力 , 两位梅奔车手也变得不自信起来 。
作为F1赛场上过去8年的绝对王者 , 汉密尔顿在经历本赛季前两场的无奈后 , 在个人社交媒体上向所有喜爱他的车迷吐露心声 。 七冠王表示本赛季之初确实非常艰难 , 他本人也十分挣扎 , 但有了车迷们的支持 , 他相信一定会渡过难关 。
汉密尔顿十分挣扎 , 本赛季正式代表梅奔参赛的拉塞尔 , 则是对于自家赛车提出了更多的要求 。 拉塞尔在接受采访时表示 , 目前车队还有许多问题亟待解决 , 尤其是海豚跳更加严重了 , 关闭DRS后下压力比打开时还要大 , 车队在解决问题方面进展缓慢 , 他想要看到车队“飞跃”来解决目前的问题 , 而不是“小进步” 。
通过梅奔两位车手近期的动态来看 , 大家能够明显感受到汉密尔顿和拉塞尔对于自家赛车的不自信 。 至少在目前这个阶段 , 车队无法有效解决问题的情况下 , 梅奔两位车手是对比赛不敢抱有任何期待 。 虽然新赛季F1只进行了两站比赛 , 在全年还剩20站比赛争夺的情况下 , 梅奔车队看上去还是有机会去追赶红牛和法拉利两强 。 但是从现在的情况来看 , 梅奔车队想要在短时间内解决所有问题 , 显然是不切实际 。 而随着赛程的深入 , 当梅奔车队与红牛和法拉利两强之间的差距越来越大 , 汉密尔顿和拉塞尔在车手积分榜上对于领跑集团是望尘莫及 , 本赛季最终的结果是可想而知 。
自家赛车问题颇多始终无法得到有效解决 , 再加上两位车手逐渐失去信心 , 当梅奔车队不再值得期待的时候 , 或许在本赛季 , F1的格局真要就此迎来改变?
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