罗马|F1：窝法煤烷！告别45场大赛冠军荒，久违大胜让法拉利扬眉吐气拉齐奥-四川龙网

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在2020年吞下队史近40年最糟战绩后，经过高层大改组的法拉利在2021年一边尝试重拾竞争力，一边展开新一代赛车的研发作业，而在季前测试里， F1-75赛车持续交出高水平且稳定的表现，让铁佛寺们在今年重拾了对法拉利的期待。

结果法拉利在开幕战也没让铁佛寺们失望，勒克莱尔不仅在排位赛击败呼声最高的维斯塔潘拿下杆位， 57圈的决赛也一路领先到底，并以拿下最快单圈的方式拿下大满贯，而且塞恩斯也以稳健的脚步拿下第二名，宣告历经近两年重整的法拉利正式重新回到大赛冠军竞逐者的行列。
“能拿下大赛冠军真的十分开心，今年的新技术规则确实给了我们重新获得竞争力的机会，而且工程团队在这段期间也历经重重努力，所以今天能与塞恩斯一同站上前两名是最好的回报” ，勒克莱尔表示。
“法拉利回来了，而且是以正确的脚步重新回到竞争行列，这段时间的辛苦终于获得甜美成果” ，塞恩斯表示， ”今天我并没有足以争冠的速度，但我成功挺到最后，让车队获得今天的大胜。 ”

场中最令人错愕地非红牛车队的全军覆没莫属——维斯塔潘在比赛后半不断地向车队提及赛车出现操控问题，让他在比赛进入关头时只能回到维修区退赛，而且到了最后一圈，佩雷兹也在1号弯入口遇到赛车动力瞬间消失的状况，让原本还有机会保住些许积分的红牛车队因而苦吞最糟糕的结果。
这也让从一开始就只能持续锁定第五与第六名的奔驰车队获得意料外的颁奖台，汉密尔顿表示：”我们从自由练习起就没办法进入状况，这已经是我们能拿到的最佳成绩了，我们还有一段漫长的路程要走。 ”

由于赛季第2站很快的在下周于超高速封街赛道吉达滨海赛道举行， 4辆中有3辆出现动力单元状况的红牛阵营赛车仅有不多的时间能对症下药，这样的状况肯定不是红牛车队高层想看到的。

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