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上赛季F1收官战 , 精彩有余的同时 , 引起了不少戏剧性的争议 。 红牛的维斯塔潘在争议声中第一次夺夺车手总冠军 , 打破了汉密尔顿8冠王的美梦 。 针对此事 , 国际汽联早前已宣布进行架构重组 。 新赛季更针对当日引发争议的有关安全车规则 , 进行规则修改 , 以免再出现同类情况 。
上赛季最后一战F1阿布扎比站末段出动安全车期间 , 赛事总监马西原本下令所有落后一圈的车不可超车 , 但在倒数第二圈 , 马西突然下令位于奔驰车手汉密尔顿和维斯塔潘中间的五位车手超越安全车 , 但其余车手则无需解套 , 令维斯塔潘可立即紧跟着汉密尔顿 , 最终亦导致维斯塔潘得以在最后一圈反超汉密尔顿 , 在总积分榜也拿下第一 , 战胜汉爵爷首次夺得世界冠军 。
赛后 , 马西的决定引起争议 , 因为之一争议 , 国际汽联早前宣布马西下台 , 由Niels Wittich、Charlie Whiting和Eduardo Freitas共同分担赛事总监职务 。 此外 , 安全车条例原本写道:「任何已被套圈的车可以在安全情况下超越领先者」 , 因而引起今次的灰色地带 , 故国际汽联于新一赛季明确所有被套圈的车都可以解套 , 以免再引发不同争议 。
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