克里斯蒂安·霍纳|克里斯蒂安霍纳认为取代马西的决定是“苛刻的” 拉法埃尔·马克斯-四川龙网

红牛车队领队克里斯蒂安霍纳批评了国际汽联更换一级方程式赛事总监迈克尔马西的决定。
上周，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohamed Ben Sulayem）宣布，在阿布扎比大奖赛引发争议事件后，迈克尔·马西将不再继续担任该职务。
马西被指控选择性地解释规则以让比赛重新开始以进行最后一圈的比赛。
这为马克斯·维斯塔潘创造了超越对手刘易斯·汉密尔顿的机会。这确保了 Verstappen 的头衔。
然而，克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）否认了有关马西未能遵守规则的说法，并谈到他对将他替换为 TalkSport 的决定不为所动：
“我认为这很困难，这是国际汽联的事，
“我认为这很苛刻。
“去年他的处境非常艰难。我们觉得去年有很多决定对我们不利，我认为当你看看他在资源方面的资源与车队拥有的相比时，会有如此巨大、巨大的差异。
“很高兴听到他们引入了类似 VAR 的东西，并且他们带回了最有经验的人之一 Herbie Blash 。
“我只是认为解雇迈克尔的压力太大了，这是不对的。那是我个人的感受。 ”
霍纳继续坚称马西“实际上并没有按照规则做错任何事” 。
他说梅赛德斯应该利用机会让汉密尔顿进站，但如果他们愿意，汉密尔顿就会落后于维斯塔潘：
“这有点像烟幕弹，因为当你回顾那场比赛时，梅赛德斯有两次进站机会，
“有一辆虚拟安全车和一辆安全车，车手两次都要求进站，但他们把他留在外面。这就是他在比赛结束时暴露出来的原因。从战术上讲，我们当天做对了。 ”
霍纳解释说：“当与尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）的比赛距离终点还有五圈时，我们立即做出了反应。我们让 Max 进站，我们让他进站换了一套新轮胎。梅赛德斯将刘易斯留在了场上并使用 44 圈旧轮胎。显然，马克斯必须在他所做的最后一圈进行超越。
“我认为有些争议有些隐瞒，因为底线是战术上我们做对了。马克斯做出了这一举动并成为了世界冠军，所以这是一个了不起的结果。 ”
迈克尔·马西的职位现在将由两个人分担，但霍纳表示他不确定该角色是否应该分工：
“这不是我个人会做的事情，因为这就像在我们团队中轮换赛车工程师或团队经理一样。
“但如果他们实际上不是赛道旁的，你希望他们会远程支持他们，这样他们就有了一致性。车手想要的一件事是始终如一地应用规则，而不是因比赛而改变处罚。我认为这显然是国际汽联必须应对本赛季的挑战。 ”

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