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2月20日 ， 随着“使命号”盾构机前端刀盘冲破最后一层屏障 ， 环城北路-天目山路提升改造工程02标段南线盾构隧道顺利贯通 ， 这是继2021年10月24日该项目北线盾构隧道顺利贯通后 ， 由杭州市城市建设投资集团建设、浙江省交通规划设计研究院设计 ， 中铁隧道局集团施工的环北天目02标段实现的又一重大节点 ， 标志着该工程建设取得重要突破 。
环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网的中段部分 ， 是2022年杭州亚运会的重点交通配套保障工程 。 该工程建成后 ， 将与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速等南北向快速通道实现互联互通 ， 将大幅提高杭州市远距离快捷通达能力 。
杭州天目山项目02标段西起浙江大学西溪校区 ， 东至建国北路以西 ， 全长 3.26公里 ， 其中盾构段长1.77公里 ， 采用2台直径为13.46米的泥水平衡盾构机进行施工 。 该标段地处武林广场商圈 ， 地面交通车流量大 ， 周边建筑物密集 ， 近距离下穿地铁运营线、地下管线 ， 风险源众多 。 超大直径盾构设备运输、物料保供、沉降控制是确保工程顺利施工的重中之重 。 且地质条件极为复杂 ， 980米的上软下硬复合地层更是项目盾构掘进的最大挑战 。

“使命号”盾构机于2020年12月12日始发掘进 ， 南线盾构隧道相比北线更加靠近沿线建筑物 ， 特别是盾构下穿地铁2号线 ， 最近距离仅为3.1米 ， 技术和施工难度极大 。 是工程建设的“拦路虎” 。 中铁隧道局的建设者们认真总结了北线下穿经验 ， 合理制定下穿期间各施工参数 ， 经过精心组织、规范施作 ， 最终实现双线盾构机顺利下穿既有线 ， 且未对地铁正常运营造成任何不良影响 。

工程建设过程中攻克的系列技术和管理难题 ， 取得了盾构始发洞门密封装置、同步双液注浆装置、刀盘清洗装置等多项实用型发明专利 ， 展现了中铁隧道局在大盾构隧道施工领域的专业实力 ， 有效保障了02标段盾构隧道双线顺利贯通 ， 这为环城北路-天目山路提升改造工程早日竣工、为2022年杭州亚运会顺利举办做出了重要贡献 。
来源：中铁隧道局

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