人民网石家庄2月17日电 冬奥会交通保障全面启动、首批运动员顺利抵达 , 连续6天除雪保畅攻坚战、春节假期全员坚守岗位 , 安保防疫交通“三位一体”大融合、赛时交通运行指挥部成立……赛场内比赛进行如火如荼 , 赛场外同样热闹非凡 , 一群交通人正在浴“雪”奋战 , 争分夺秒地保障赛区交通平稳运行 。
走进张家口冬奥交通保障指挥中心 , 一块聚集了众多数据指标和监控视频的智慧大屏呈现在眼前 , 这是冬奥会交通运行保障的智慧平台 。 在这里 , 可以看到整个张家口赛区的交通运行情况 , 并通过大数据分析发出科学指令 , 确保班车运行准时准点 。
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张家口冬奥交通保障指挥中心 。谭磊摄
准时准点有多重要?指挥中心工作人员介绍说 , “冬奥会期间 , 张家口赛区室外气温在零下10摄氏度以下 , 稍微停留就会感到寒冷 。 对此 , 工作人员通过指挥调度 , 对班车运行间隔及时进行调整 , 加大发车密度 , 确保运动员出门便能乘坐温暖舒适的大巴车 。 ”
周密的运行计划也是班车准点运行的重要保证 。 每日由指挥中心对接各竞赛场馆、非竞赛场馆以及各服务保障团队 , 根据交通需求 , 制定第二天交通运行计划 , 并及时向各场馆、各驻地酒店、各服务保障团队反馈运行时刻表 。
“这项工作最难的地方是每一天的运行计划完全不同 , 各种需求、各种因素掺杂在一起 , 抽丝剥茧 , 需要极大的细心与耐心 。 ”运输组副组长李桦说 。
有了完备的计划 , 公交运行也成为了一项重要且艰巨的任务 。
凌晨5点 , 天蒙蒙亮 , 会展东临时场站早已运转起来 。 班车司机都穿着厚厚的羽绒服 , 提前1小时对车辆进行检查和预热 。 “为了节约燃料 , 有乘客的情况下班车会开足暖风 , 但在返程途中司机会关闭空调暖风 , 这样羽绒服就起到了作用 。 ”会展东临时场站新干线运行经理王伟这样解释 。
23点 , 崇礼南加氢站灯火通明 。 远处几辆氢燃料大巴车缓缓驶来 , 他们刚刚保障完一场夜间比赛 。 由于疫情防控原因 , 消杀、进站、加氢、驶离过程中 , 大巴车司机不能打开窗户说话 , 全程只能靠几个熟悉又简单的手势进行交流 。 在驶离前 , 司机向加氢工作人员刘叶竖起大拇指 。
刘叶说:“由于这几位师傅明天一早还有保障任务 , 只能趁着晚上把氢加满 。 司机师傅比我们辛苦多了 , 越是关键时刻 , 我们越应该相互支持、团结前行 。 ”
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张家口赛区运行保障团队 。谭磊摄
此外 , 针对赛区内公路点多、线长、面广和积雪消融周期长、极易发生冰冻打滑等特点 , 河北省交通厅对桥梁、陡坡、急弯等重点部位的除雪作业提出明确标准 。
八匹马路是通往张家口赛区云顶场馆的唯一通道 。 这条路分上下行两边 , 上行坡度接近40度 。 由于整条路从山体岩层穿过 , 常年会有泉水流出 , 在路面低洼处形成一个个冰面 , 妨碍车辆安全通行 。 冬奥除雪保畅团队队长胡靖华介绍 , “在赛时 , 除雪团队坚持每2小时巡查一遍 , 确保一有积水立即清除 。 为了冬奥会 , 我们再苦再累都值得!”说完 , 胡靖华便开始了又一轮巡查 。
“崇礼夜间气温极低 , 许多设备如果不做好保护 , 到大雪来临的时候很容易出现故障 , 因此赛区涉奥路段要做好充足准备 。 ”河北省交通厅公路处处长赵静波说 。
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