保障|万人运输千车组织交通保障完美支撑北京冬奥会( 二 ) 服务|交通|冬奥会|组织|北京-四川龙网

精细化组织
抵离时间精确到分钟
开幕式当晚， 4万余人齐聚国家体育场。有序集结、快速疏散，组织之严密，衔接之顺畅，令人赞叹。
“防止扎堆儿抵达，进场拥挤，我们制定了精确到分钟的车队出发、抵达时间，最小间隔5分钟，不能早也不能晚。 ”市交通委道路客运管理处处长王方介绍，闭环外观众涉及23个远端集结点，最远的从延庆出发，由于组织精细、演练到位，没有一辆车、一名观众迟到。
停车位置、座位安排也大有讲究。 “最后到的车队，座位安排离出入口相对近。散场时，观众按照离出口距离由近到远，一批批往外走，听车长指挥。 ”王方还提到一个小细节——停车场上，司机只要打开双闪灯，现场指挥就知晓这辆车人已上齐、可以发车，沟通甚至不需要语言。
“从张家口赛区到鸟巢，参加开幕式的运动员体验了奥运历史上首次公铁联运。 ”北京冬奥组委交通部保障处副处长韩勇介绍。当日17时，京张高铁太子城站站台上， 25辆大巴车一字排开，一节高铁车厢对应两辆大巴车。站台工作人员组织运动员下巴士、上高铁，无缝衔接。 18时，高铁列车到达清河站， “接力”大巴车队已经等候，将运动员准时送抵鸟巢， 1分钟都没耽误。
人性化服务
奉献精神薪火相传
“Thank you very much,Cheng Hao and Guo Jian.（非常感谢程昊和郭健。）”这是开幕式当晚，国际奥委会主席巴赫亲笔写给交通保障人员的感谢信。
不久前，北京公交集团B2车队收到来自挪威奥运会和残奥会委员会的感谢信， “你们的公交车总是能非常准时地把我们的代表团成员送达目的地。你们的职工非常友好和乐于助人，每天都面带微笑欢迎我们……”
感谢与掌声背后，是一个个暖心、贴心的服务故事。
上周末降雪时，北京赛区B5车队的“老大哥”杨运波比平常早起一小时，拿好清洁工具后，又领取了一袋粗盐放在车内，每次发车前撒在车门铝条处。
首汽司机李秋顺，被派驻到张家口赛区闭环内服务。天气寒冷、降雪多，但他总能保证自己的车干干净净。为避免结冰，他就趁中午阳光足的时候，用小喷壶喷一点水赶紧擦。运行过程中，严格执行一客一通风、一客一消杀。
疫情期间，出于安全考虑，要求所有驾驶员执行任务中不能开窗、不能下车，为了避免上厕所，许多驾驶员只能少喝水，赶不上饭点就在车里啃面包、火腿肠。有的夜班调度员，连续20多天没见过太阳。
本届冬奥会上，除了闭环内万余名交通保障人员，全市各个岗位共有30余万名首都交通人参与保障，其中许多人服务过2008年北京奥运会。 14年后，他们的职业素养、奉献精神，再次展现在全世界面前。（采访人员孙宏阳）

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