(北京冬奥会)资助对手搞“养狼计划” , 但他在雪车领域还是所向披靡
中新网北京2月16日电 (采访人员 郭超凯)北京冬奥会男子双人雪车15日晚结束争夺 , 有着“雪车之王”之称的德国传奇名将弗朗西斯科·弗里德里希带领搭档托尔斯滕·马吉斯一路领先 , 以四轮3分56秒89的好成绩几乎毫无悬念地夺得冠军 , 成功卫冕 。
弗里德里希的主要竞争对手、奥地利名将本亚明·迈尔和搭档马库斯·萨默在当晚的比赛中排名第5 , 遗憾与奖牌失之交臂 。 然而鲜为人知的是 , 过去4个雪季 , 弗里德里希一直在资助迈尔的车队 , 帮助迈尔取得好成绩 。
资助对手、搞“养狼计划” , 弗里德里希葫芦里到底卖什么药?
事实上 , 被誉为“冰上F1”的雪车是最烧钱的运动之一 。 每辆雪车都价值不菲 , 价格从几十万到上百万元人民币不等 , 从事这项运动需要一定的经济实力 。 据介绍 , 在为期4年的奥运周期中 , 要维持一支四人雪车队的正常运转迈尔至少需要花费115万欧元(约合人民币827万元) 。
几年前 , 迈尔的车队没有任何赞助商 , 那时他们还在为赛季筹集资金而苦苦挣扎 。 为此 , 他们只能开展众筹活动 。 得知这一消息的弗里德里希及时施以援手 。
迈尔说 , “刚开始弗里德里希支持我们 , 更多只是出于一个玩笑” , 后来两人畅谈一番后才发展成真正的赞助 。 目前弗里德里希已成为迈尔合作时间最长的赞助商 。 为了感谢弗里德里希 , 迈尔特意在雪车的车身印上了“弗里德里希雪车队”的字样 。
在给迈尔提供资金支持的同时 , 弗里德里希还积极向迈尔分享雪车驾驶技巧和个人经验 。 而得到资助的迈尔在把弗里德里希视为最强竞争对手的同时 , 也对这位“雪车之王”心存感激 。 两人私下是挚友 , 只在比赛那天才会是对手 。
对于自己的这一行为 , 弗里德里希也给出了解释 。 近年来他察觉到 , 雪车项目高昂的费用让不少运动员望而却步 , 再加上德国队常年在雪车雪橇领域的统治地位 , 这些年流行雪车运动的国家和地区数量有所减少 。 因此 , 他希望能资助那些资金、器材相对匮乏的运动员 , 帮助他们解决赞助商和教练员的难题 。
“雪橇雪橇运动必须保持活力 。 我们必须小心呵护不让它消失 。 如果最后只剩下德国人参与 , 那这项运动将难以为继 。 ”弗里德里希如是说 。 在弗里德里希的帮助下 , 迈尔车队正变得愈发有竞争力 , 去年世锦赛迈尔车队憾负弗里德里希车队摘得银牌 。
有着“雪车之王”之称的弗里德里希在平昌冬奥会上包揽男子双人和男子四人项目2枚金牌 , 此次北京之行志在卫冕 。 从2018-2019赛季至今 , 德国人已经连续4个赛季在男子双人、四人雪车的排名上位列第一 。 本赛季世界杯 , 弗里德里希在8站、16场比赛中拿到了14个冠军 , 实力可见一斑 。 在外界看来 , 弗里德里希资助对手搞“养狼计划” , 和中国乒协提出的“养狼计划”颇有几分相似之处 。
2008年北京奥运会上 , 中国乒乓球队外战一场不败 , 包揽全部4金 , 这样的辉煌反而加速了很多人对乒乓球这项运动的忧患意识 。 为此 , 2009年中国乒协推出了“养狼计划” , 一方面在国际大赛上放弃大包大揽的目标 , 尽可能地培养新人;另一方面尽可能多地开展双向交流 , 最大限度地激活乒乓球在全球范围的生命力 。
正如网友所言“独乐乐不如众乐乐” , 奥林匹克是个大家庭 。 从某种角度看 , 弗里德里希的“资敌”行为 , 既是让雪车运动发展壮大的有力举措 , 也是追求更高、更快、更强、更团结的生动写照 。
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