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对混合动力时代的绝对王者奔驰车队来说 , 2021年是充满艰巨挑战的一年:除了动力单元稳定度不如以往外 , 早有准备的红牛车队也成为银箭军团在赛场上最大的对手 , 最终银箭军团虽在经历激烈交战后保住车队冠军八连霸 , 但却在车手冠军输给维斯塔潘 。
经过一系列的纷扰后 , 争取生涯第八冠失利后一度销声匿迹的汉密尔顿终于在进入2月时公开表示将在2022年再度挑战这项前人未到的成就;而为了加强竞争力 , 同时也是为了车队参赛阵容的世代交替 , 奔驰车队也决定结束与博塔斯的5年合作 , 并擢升在威廉姆斯车队苦练3年的青训车手拉塞尔成为汉密尔顿的副手 。
如同其他竞争对手 , 奔驰车队在捍卫王座的同时也由以James Allison技术总监督为首的团队展开新世代赛车W13的开发作业 。
W13的涂装一如先前的预告恢复了传统的银箭涂装 , 并以冠名赞助商Petronas的荧光绿作为点缀 , 同时车迷也能透过CG图片看到W13也如同其他采用奔驰动力单元的赛车般采用长轴距设定 , 以及不同的侧箱、鲨鱼鳍设计方案 。
将在发表会结束后于银石赛道进行W13首航的奔驰车队今年的看点除了动力单元能否恢复以往的稳定 , 以及汉密尔顿再度挑战生涯第八冠外 , 之前不断在威廉姆斯车队缔造亮点的拉塞尔能否发挥真功夫也是值得注意的地方 。
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