汽车|揭秘氢燃料电池汽车如何保障“绿色冬奥”( 二 ) 电池|京辉|燃料|冬奥会|北京-四川龙网

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刘晓梦/摄
本次冬奥会上，作为科技冬奥氢燃料电池汽车氢源供应保障单位，环宇京辉与京能集团合作，利用由光伏、风能等所产生的“绿电”进行氢气的制取工作，实现“绿电制绿氢” 。 “我们是保障冬奥会的制氢储氢运氢环节，每小时制造500m3 ，每天给冬奥会供应1.5吨。 ”环宇京辉京城气体科技有限公司副总经理张岩介绍称，为保障冬奥会的用氢需求，每天充装好的氢气会放在储氢区域内，加氢站联系后环宇京辉这边会运送过去，全天不分时间段运输，到加氢站后将装满氢气的罐子安装好，再把空罐子拉回来。
由于氢气本身属于易燃气体，因此如何保障安全运输至关重要。为此，冬奥会开始之前，环宇京辉制定了缜密的运输专项应急预案，并进行多次桌面演练和安全应急演练。张岩告诉北京商报采访人员：“在我们的指挥中心有监控系统，包括车辆位置调度等，有安全隐患会随时和驾驶员沟通，避免事故的发生，保障冬奥会期间氢能安全、高效配送。 ”

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氢源生产端、补给端保障的同时，冬奥会期间亿华通提供的燃料电池发动机也是车辆稳定运行保障之一。北京商报采访人员了解到，冬奥会期间闭环内有569辆搭载亿华通发动机的燃料电池汽车，北京和张家口两地亿华通发动机的燃料电池汽车共700余辆服务冬奥会。北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民告诉北京商报采访人员：“为适应冬奥会赛区的超低温环境，亿华通携手福田欧辉客车于2020年1月在海拉尔完成了极寒测试。而去年8月，我们成立冬奥会服务保障工作组，正式比赛期间服务保障团队在延庆、崇礼及北京主赛区为冬奥交通车辆提供服务保障工作，并定时对车辆进行点检、巡检、保养，保障车辆具备良好运行状态。 ”
北京的“绿色名片”
有效保障氢燃料电池汽车投入使用，让“绿色”这个北京冬奥会的底色更加鲜亮。

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据了解，冬奥期间氢燃料电池汽车实现了交通活动中的零碳排放。数据显示，丰田Mirai乘用车每百公里可减少排放二氧化碳大约18.79公斤，丰田柯斯达中巴车每百公里可减少排放二氧化碳大约47.01公斤，丰田-福田合作开发的12米大巴车，每百公里可减少排放二氧化碳大约57.86公斤。
值得关注的是，北京冬奥也推动了氢能和氢燃料电池汽车产业标准制修订。吴志全表示，为实现氢燃料电池汽车在冬奥会上使用，推动修订《燃料电池电动汽车加氢口》《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》和《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》等标准。
将搭载70MPa、Ⅲ型瓶的车载氢系统的燃料电池电动汽车相关技术要求纳入其中；组织丰田等企业分享技术经验，为相关标准制定提供技术支持，完成了国内首个Ⅳ型瓶标准（《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》），首次取得了搭载Ⅳ型瓶的70Mpa氢能源汽车的认证。制定了国际首个手持火炬用氢燃料气瓶标准，确保了火炬绿色能源内核工业化生产的可靠性、安全性和一致性。
不仅如此，北京冬奥推动完善了加氢站建设流程。事实上，加氢站属于新生事物，安全等级要求较高，相关技术仍处于不断发展完善阶段。吴志全对北京商报采访人员表示，为确保加氢站安全稳定运行，明确了油氢合建站的审批流程，并创新了工作程序和工作方法，确保了服务于冬奥会的庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆4座加氢站合法投入运营，为今后加氢站的建设积累了丰富的经验。

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