速滑|冬奥竞技，岂止在体育赛场( 四 ) 比赛|二七厂|刘莉|竞技|赛场-四川龙网

2021年9月，新疆乌鲁木齐， 21-22赛季中国杯速度滑冰精英联赛打响。
平昌冬奥会男子速滑500米铜牌得主高亭宇，以33秒83的成绩，刷新了他个人保持的全国纪录，这个成绩，也是全世界该项目的历史第三名。
细心的观众，可以在转播镜头中发现一个细节，高亭宇身上的赛服只有黑白两种颜色。
高亭宇身穿第七版速滑服进行比赛来源：北京服装学院

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高亭宇身穿第七版速滑服进行比赛来源：北京服装学院
这件貌似单调的衣服，内涵却并不简单。它是刘莉团队最终打造的比赛服，尽管还处在未染色的样衣阶段，但通过两种性能纱线的复合，它同时具备超强韧和超弹两种性质，经过风洞测试，可以将阻力下降超10% 。
在这件比赛服背后，包含了近900小时的风洞测试， 100多种面料的筛选，以及100%的心血。
同样在风洞中接受“逆风而行”的钢架雪车，完成了十个外形关键点位的优化设计，这使得国产雪车的风阻系数较进口同类雪车最终降低了8% 。
对于远在山东的雪蜡车团队， 2021年10月27日，注定是难忘的时刻。在经历了11个月的研发后，第一辆国产雪蜡车成功交付。
在这辆展开面积达92.5平方米的雪蜡车上，可以看到中国重汽的黄河牵引车，潍柴动力的氢燃料电池，海尔的空调和空气系统，海信的智能显示屏，车载光伏发电，为运动员检测体质的AI智能体质检测一体机， 5G信号传输， VR体验……一位外国采访人员因此发出感慨——这更像是一个“中国制造能力”的展示平台。
数日之后，完成交付仪式的雪蜡车自北京出发，巡回纵横一万多公里，与国家滑雪队在新疆会合集训。
在新疆，雪蜡车遇到了一场真正的考验。
一场寒潮，令当地气温在11月，便骤降至零下30度。但在车厢之内，从休息的运动员，到工作的打蜡师，都可以身着单衣，与车外分隔成两重世界。也正是在这辆雪蜡车护航下，中国越野滑雪队在随后的FIS积分赛中，一举摘得7金4银4铜。
已经进驻冬奥会崇礼赛区的人造雪团队，正在应用一套自研的储雪创新技术。
赛场的储雪地点，一般选择在比赛雪道附近。按照传统做法，依靠老师傅的“肉眼看、人脑估”的经验模式，很难适用于不同区域。
这成为了储雪堆智能设计系统的研发动力。根据场地的地貌属性，以影响雪堆设计的主要要素和当地的气象条件作为输入参数，能够模拟预测雪堆的形态、质量和雪质（密度、温度、粒径、含水量等）等变化。根据模拟输出结果，能够智能推荐一套无时空域限制的储雪堆最优化设计方案。
如果说，这些“从零到一”的故事，意味着突破。那么，在北京冬奥会上，还有一些“从一到零”的细节，它们不容易被人注意，却有着新的价值和意义。
火炬接力传递，燃成熊熊圣火。但少有人知，和历次盛会不同的是，在阿里云的支持下，由于采用了液冷等0机械制冷技术，北京冬奥会境内接力火炬全部应用氢燃料，实现了火炬接力零排放。北京冬奥会因此成为人类历史上，第一个真正实现碳中和的奥运赛事。
从“一到零” ，不仅是新的价值和意义，也是效率与技术的极限。通过阿里云在人工智能和云计算技术上的积累， “奥运转播云”得以用0死角极速捕捉奥运精彩时刻，让赛事转播实现电影特效， 0时差陪伴全球观众，让全球亿万人与奥运无缝相连。

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