红牛车队|F1赛季总结：依靠团队至上的红牛车队，成功打破了奔驰的冠军垄断 F1-四川龙网

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从今季回看，红牛实在跑出了精彩的一季，受益于削底板的新规，身为高倾角战车的RB16B得以拉近了跟奔驰的距离。而当红牛团队意识到自己有机会跟奔驰争一日之长短，他们便几近半放弃了2022年新规的研发，全心全意为RB16B进行升级与更新。结果就如大家所见，车队的努力最终成功打破了汉密尔顿的垄断，跟维斯塔潘携手夺得了车手世界冠军。

作为把最多重心放在今季的车队，红牛的战车自然是看点特多，虽然车队选择了将2个研发限额放到肉眼看不见的变速箱和后悬挂）上，但其实RB16B的车身前后均有一定的更动︰
1. 奔驰式后悬挂︰此改变会把更多空气打进扩散器中，从而改善尾部的气流走向，解决尾部不稳定的问题。今季大家看到维斯塔潘和佩雷兹很少在出弯时作出修正，很大程度上是归功于此。

2. 引擎 + 变速箱 + 车身更动︰今季是本田的最后一季，为了一个完美收官，本田方面为引擎带来了不少更新，整体引擎也包装得更紧凑。
3. 前鼻翼微调: 此改动主要是修正气流走向，鼻翼开口位置比上季低，入气口比上季长一点，增加一点下压力效率。

当然，红牛今季也有研发出现问题的例子，他们DRS的启动器就设计得太过脆弱，启动器与尾翼之间的支点明显不够力在高速时去支撑整个DRS系统，导致DRS系统的横片在直路时就会出现激烈的振动，因此红牛在最后几站其实都被迫用上较低下压力的设置，避免下压力过大而做成尾翼损伤。
机会来到，而红牛成功抓住了。在整个团队的努力底下， RB16B最终弒神成功，取得了得来不易的世界冠军和12场分站冠军，车队今季的努力实在值得赞赏。

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