冰面|探访国家雪车雪橇中心:泥瓦工转行制冰师,开启他的冬奥之旅

制冰师可能是国家雪车雪橇中心最有名的一批人 。 在开赛前的日子里 , 许多来场馆探访的媒体都要和他们聊一聊 。 毕竟 , 中国只有这一座新建起的雪车雪橇馆 , 场馆里只有他们20人从事这个新鲜的行业 。 我们也不例外 , 在场馆工作人员的帮助下 , 联系到了李开顺 。

冰面|探访国家雪车雪橇中心:泥瓦工转行制冰师,开启他的冬奥之旅
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李开顺 男 , 51岁 , 湖北人 , 国家雪车雪橇中心制冰修冰队队长 , 曾任木工、泥瓦工、喷射手 。
2017年的一次混凝土喷射培训后 , 李开顺进入国家雪车雪橇中心施工方 。 这条全长1.9公里的赛道 , 不仅是中国第一条雪车雪橇赛道 , 也是全球第一条有360°回旋弯道的赛道 。 总而言之 , 施工难度很大 。
“精度按毫米级控制”的要求参与完赛道施工后 , 李开顺在项目经理的邀请下留了下来 , 转行制冰师 。 这确实是一份技术活 , 为此李开顺和同事还曾“留学”韩国学习制冰修冰技术 。 这也是一份体力活 , 赛前赛后都要用上数小时维护冰面 。
最累的当属赛中 , 他们通常只有20分钟的时间跑到需要维护的地点修补冰面 。 “干活就是赛跑 , 抢时间 , ”李开顺连着说了好几个形容词 , “争分夺秒” 。 您可能对此还没什么概念 , 国家雪车雪橇中心的垂直落差相当于40层楼高 , 采访那天 , 南都采访人员试着从半山腰走到山顶的出发区 , 走到一半我们就累的手脚并用 。 显然 , 李开顺和他的同事 , 每天的运动量大到难以计算 。
这天修冰间隙 , 李开顺站在著名的360°回旋弯和南都采访人员聊了聊制冰工作以及他的经历 。

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国家雪车雪橇中心 。
南都对话
干活就是赛跑
南都:想先请您讲一讲 , 一个比赛日制冰师都要做哪些工作?
李开顺:如果运动员在7点滑行 , 我们必须6点进入赛道清扫和养护 。 比赛中有20分钟间隙 , 我们10个人一班 , 5个人负责9号弯到出发区 , 另一帮人负责其他部分 。 只有20分钟时间 , 干活就是赛跑 , 抢时间 。 像我们从这里(9号弯 , 即360°回旋弯)跑到52平台大约15分钟 , 还要干活 , 那是争分夺秒 。
南都:都要干什么活?
李开顺:主要是养护滑行冰面 , 运动员的轨迹可能碰出冰碴 , 我们要及时清扫 。 晚上最后一轮滑行结束后 , 我们还需要认认真真养护一遍赛道 , 该补的补 , 该修的修 , 像结束区刹车的地方要平整 , 这个时间一般是两个半小时 。
南都:什么样的冰面是合格的冰面?
李开顺:(指了指身后)像我们冰面现在是达到最好的 。
南都:您是怎么判断的?
李开顺:我们用电钻打进去测量 , 像赛道墙面 , 冰面应该达到3~4厘米厚 , 结束区要10~15厘米 , 出发区是7厘米 。 好的标准是平整 , 冰面我们是用冰刀修的 , 你们可能看不到 , 用冰刀手上能感觉到有的“包”有的“凹” 。 我们这条赛道长是1975米 , 16个弯每个弯角度都不一样 , 就看制冰师修冰补冰的技巧 , 这个是很关键的 , 这个技巧我从2019年到现在一直在跟老外学习 。
南都:听说你们去韩国培训过?
李开顺:2019年我们去韩国学习了10天 , 掌握冰面是怎么制成的 , 要制多厚 。 回国后我们在9号弯练习制冰和修冰 。 到2020年3月 , 整个赛道全都制好 。 以前我都不知道怎么制冰 , 回来后继续锻炼 。 我们的工具也经过调整 。 培训时老外给我们讲过冰刀角度 , 这就像木工用的刨子 , 角度是对的就好用 。 我们之前从德国进过一批 , 但不太好用 , 后来自己摸索 , 用半年时间调冰刀 , 现在比老外的好用 。


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