美国车在我的印象里是什么样的?绝不是如今在大街上看到的样子|美式肌肉车的传奇——科迈罗的前世今生!


美国车在我的印象里是什么样的?绝不是如今在大街上看到的样子|美式肌肉车的传奇——科迈罗的前世今生!
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美国车在我的印象里是什么样的?绝不是如今在大街上看到的样子 , 如此的温驯 , 如此的无害 。 我印象中的美国车应该是这样的 , 充满肌肉 , 充满力量 , 无所谓操控 , 但一定得凶狠 , 就像《速度与激情》里那场能让人荷尔蒙喷发的比赛!今天我想讲的主角 , 也恰恰就是那台雪佛兰科迈罗!

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在聊科迈罗之前 , 我们先讲讲肌肉车是在什么背景下产生的 。 话说上世纪60年代 , 战争结束了 , 全球经济迅速复苏 , 同时汽车也伴随着经济蓬勃的发展 , 于是 , 各种汽车赛事也就随之而来 。 这时在美国出现了一种规则非常的简单的赛事 , 就是400米直线加速 。 这种比赛尤其受到当时年轻人的忠爱 , 对他们来说汽车不再是普通的交通工具 , 而是暴走的荷尔蒙 。 就在这一背景下 , 市场的需求让美国的车企几乎是没有节制地推出很多大排量肌肉车 。 科迈罗就是其中的代表之一 。 科迈罗(Camaro)的名字是什么意思呢?官方给它的解释是:一辆能够吞噬野马的肌肉跑车 。 谁都能听出来这句话的火药味儿很浓!是的!它问世的很重要的一个目的就是对标福特野马!

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1967年第一代科迈罗问世了 , 它是基于通用汽车F-Boy后驱平台打造 , 而且是通用汽车第一款使用计算机调教悬架的车型 , 基础发动机排量为3.8L排气量的直列六缸发动机最高可输出140ps马力 , 最高可以选择7.0L排气量的V8发动机 , 最高可输出375ps马力 , 一共8种动力选择 , 变速器方面有4速手动 , 2速自动和3速自动三种变速箱提供选择 , 直到1969年 , 第一代科迈罗推出三年就有近70万台的销量 , 人们对它的认可度可想而知!在《变形金刚》四中的大黄蜂就是一台第一代科迈罗的S版 。

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1970年第二代科迈罗来了 , 《变形金刚》I里的大黄蜂第一次亮相就是第二代科迈罗 , 但它的造型和第一代相比给我的感觉就是它“减肥”了?怎么肌肉没了?其实这是有原因的 , 随着二十世纪七十年代的临近 , 由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现 , 科迈罗的马力也逐渐变小 , 外观设计也随之改变 , 但它的魅力在我看来却丝毫未减 。

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还记得这个镜头么?如果说第一代科迈罗给我的感觉就像范·迪塞尔 , 充满力量和激情 , 那第二代科迈罗给我的感觉就像这照片里的梅根·福克斯 , 野性 , 妖艳 , 令人为之沸腾!它同样是基于F-Boy平台打造 , 基础配备了一台155马力的6缸发动机 。 在1973年它的发动机最大排量也只定格在了5.7L , 其它更大排量都被取消了 。 而且这一代科迈罗取消了敞篷车型 , 也是唯一一代没有敞篷版的科迈罗 。

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1982年 , 第三代科迈罗来了 , 它的造型开始走向现代化 , 朝着跑车的方向走了下去 , 肌肉感也更少了 , 这让很多车迷一时都不能接受 。 发动机使用电喷系统并配备5速自动变速器 , 4缸发动机也首次出现在它的身上 , 输出也只有了85-110匹马力的功率 。 但随着政策的改变 , 1987年 , 科迈罗重新恢复了大排量发动机的使用 , 5.7LV8发动机被使用 , 敞篷版车型也在这时回归 。


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