毫无疑问 , 收官战最后阶段安全车的出动改变了冠军走势 , 而梅赛德斯车队上诉的理由和依据是 , “根据运动规则的48.12条款 , 当完成对套圈车的解套之后 , 安全车需要在下一圈进站 , 而且根据规则 , 维斯塔潘有违规在安全车下超车的嫌疑 , 所以根据运动法规则 , 要求修改比赛成绩 。 ”
梅赛德斯车队的上诉最终被驳回 , 国际汽联官方认定 , 虽然维斯塔潘确实在汉密尔顿前面稍微移动了一些 , 但维斯塔潘后来又回到英国人的后面 , 并且在安全车阶段结束时不在汉密尔顿的前面 。 梅赛德斯要求用倒数第二圈成绩作为最终比赛成绩 , 国际汽联也表示这个要求并不合理 。
尽管国际汽联驳回上诉 , 但梅赛德斯车队不服判决 , 表示会继续上诉 。
(网易)
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