F1|周冠宇成为阿尔法罗密欧F1车队的车手以后，最紧张的是谁阿尔法·罗密欧|周冠宇|卡丁车-四川龙网

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中国第一位F1赛车手诞生了，恭喜周冠宇年轻有为，你知道吗？周冠宇1999年出生， 22岁当上了F1赛车手，意味着什么？大家还记得车王舒马赫吗？他也是22岁第一次参加F1正赛，这是巧合吗？不是，因为想要参加F1赛车就和弹钢琴一样，这玩意儿从小不练，这辈子基本上没希望了。卡丁车很多人都在游乐场玩过，但是没练过的。

你开个一圈两圈就体力不支，而想要成为一名F1 ，赛车手真是得坐在卡丁车上长大，卡丁车就是赛车运动的起点。车王舒马赫他老爸是个摩托车爱好者，手工达人，从小就给他手工组装了一台小卡丁车，所以舒马赫从小就玩卡丁车。周冠宇更夸张了， 7岁开始接触卡丁车，他老爸是个狠人，为了帮助周冠宇练习卡丁车，直接在山东潍坊造了一个卡丁车厂，取名叫冠宇汽车公园。在冠宇汽车公园里他老爸给周冠宇修建了一条专属卡丁车道，多么朴实无华的父爱。

这让我想起了黄圣依的孩子，名叫安迪，安迪喜欢户外活动，他奶奶就给修了一个游乐场，知道安迪喜欢滑雪，就给安迪修了个滑雪场，多么朴实无华的亲情。所以有人说周周冠宇成为F1车手，不是因为开车技术好，主要是因为有钱，真酸。
有钱人多了，为什么是周冠宇？因为他最有钱吗？能进F1候选人有几个？哪个不是身价不菲。 F1每年有10支车队参赛，每个车队只有两名车手，所以全世界每年只有20位正式参加F1的车手，比宇航员还稀有。

当然为了成为F1赛车手，周冠宇团队确实花了大价钱，媒体报道周冠宇赞助了3000万欧元，折合成人民币2亿多。但你不能因为这个就否定人家的努力。赛车本身就是一项很烧钱的运动，程丛夫大家都认识，也是很接近F1赛车手的中国人，从开始学车到参赛，花了一个亿。对了，那是2006年的一个亿。

即便是舒马赫这样的车王，第一场比赛也是靠赞助商梅赛德斯帮他支付了10万英镑，才让他有机会代表乔丹车队出场。这也是个关键点，舒马赫的赞助商是梅赛德斯，而周冠宇自己掏钱没有厂商给他赞助。 F1作为世界上最高级别的汽车赛事，国产车企到今天都没有参加过，放眼F1全场，周冠宇是唯一一个中国面孔，甚至亚洲面孔都是唯二的存在。所以周冠宇成为中国第一位F1车手的意义很特殊，相较之下我更期待有朝一日能够看到国产品牌在F1赛场上和那些老牌车企一较高下。

还是阿尔法罗密欧有眼光，二话不说签了咱中国车手周冠宇。但是这阿尔法罗密欧在中国的销量可是真惨，中国是阿尔法罗密欧的第4大市场，你知道一个月能卖几台吗？一个月平均销量不到10辆，这可比捷报还惨，全球第4大市场就这水平。我要不说很多人可能都不记得阿尔法罗密欧汽车品牌了，就是车牌挂在侧面的那辆车，强迫症患者的灾难。

这世界上最烧钱的运动， F1说第二绝对没人敢说第一，一支F1车队平均年度预算在1.8亿英镑左右，折合成人民币13亿，每个中国人一块钱。比如法拉利车队支出更是高达3.3亿英镑。所以就阿尔法罗密欧这个销量它是怎么能养得起一个F1车队的呢？所以你看，想要成为阿尔法罗密欧车队的车手，给赞助费这是次要的，周冠宇这点赞助费也只是九牛一毛，真正出钱的还得是背后的金主。

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