年轻人|体验速度与激情，新缤瑞诠释何为国民轿跑( 二 ) 激情|赛车|执照|专业性|国民-四川龙网

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底盘方面，新缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强版封闭式前摆臂，用料足够厚道，扎实的悬架系统保证车辆的抗侧倾能力更强。理论归理论，一切还得以实际表现为准，而新缤瑞也确实不负众望，以80km/h的速度通过麋鹿测试，最大车身侧倾角为1.9° ，优于众多合资车型。

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话说回来，新缤瑞的用户也不会天天下赛道，家用属性也很重要，新缤瑞的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm ，轴距为2670mm ，妥妥的A+级轿车，比同级别合资车型更加优秀的车身尺寸铸就了车内出色的空间，乘坐体验当然也更为舒适。同时， 1.4T发动机质量可靠，燃油经济性也相当不错，作为家用车来说既省心又省钱。
硬实力过关，软实力更强
相信很多消费者在购买家用车时比较注重安全配置，既然新缤瑞敢称自己为“新势力国民轿跑” ，那么这款车就一定可以为国民的出行安全保驾护航。新缤瑞所搭载的博世9.3版ESP车身稳定控制系统，集成了11项主动安全子功能，其中包括ABS+EBD、VDC车辆动态稳定控制、HBA液压制动辅助、HHC坡道辅助、HAZ紧急制动双闪、TCS牵引控制、EPB电子驻车等。

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在智能驾驶领域，吉利的工程师在对新缤瑞进行研发时，针对中国路况进行了1000种不同场景下的工况测试，采集了超过30万公里的真实道路数据，覆盖中国境内各种不同的路况环境，所以说新缤瑞的L2级智能驾驶技术几乎可以应付国内各种不同的路况。此外，新缤瑞还配备了博世第四代毫米波雷达，其目标识别率是传统24GHz雷达传感器的3倍，测速和测距的精准度提高了3-5倍，探测距离可达160m ，开角最大可达±45° ，可精准识别到变道车辆，将碰撞风险降到最低。
车叔总结：中国汽车工业起步较晚，汽车赛事这项运动早期甚至与中国汽车品牌毫无关系，但随着时代发展与科技进步，有很多像吉利这样的自主品牌也投身到了汽车赛事中，而且吉利所举办的“超吉联赛”为普通汽车爱好者提供了一个接触赛车的机会和平台，相信未来还将有更多人喜爱并参与汽车运动。同时，吉利品牌也将从赛事中汲取经验，未来将有更多优秀的技术下放到民用车上，如新缤瑞这样的优秀车型也将越来越多，让我们共同期待吉利汽车在未来的表现吧。

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