可中国邮政却把站点开到了南极中国邮政在南极 _可

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“中国邮政是不是要倒闭了？”
“在中国，还有比中国邮政更慢的快递吗？”
“双十一快递有多快我不知道，但我知道中国邮政有多慢。”
……
打开社交软件，输入“中国邮政”几个字， “慢”是出现频率最高的字眼。
中国邮政的慢似乎已经成了这个时代公认的事实，就连影视剧中都时不时拿它做个调侃，人们寄件时，大多数时候也不会选择中国邮政，宁愿出高价选择顺丰以及“各种通” 。
既然中国邮政这么慢，为什么还不倒闭呢？
一曾几何时，中国邮政被称为“国家喂奶式补助的巨人” ，顾名思义，就是需要国家大力扶持的大型企业。
在1998年邮电正式分营之前，中国邮政与电信是统归一处的。邮政指的是以传递信函为主的通信事业，而电信则是利用有线电、无线电传递信息的通信事业。
在没有分家之前，它们统称为邮电局。
【可中国邮政却把站点开到了南极中国邮政在南极】与电信兢兢业业赚钱不同，邮政像是一个不靠谱的“败家子” ，净干赔本生意，如果要举例，邮政的赔本案例能说三天三夜不带重复。
1985年2月20日，中国第一个南极科考站在白雪皑皑的菲尔德斯半岛上成立，大家都知道，这家科考站就是南极长城站，初中地理课本上早有介绍。
但很多人不知道的是，就在同一天，中国南极长城站邮局也在这里成立。
这个邮局设在长城站的工作楼里，主要任务是办理航空信函和集邮业务。
但事实上，这里平时压根没什么邮递信件的业务，这个邮局的成立，更像是一种国家话语权的象征，那就是中国主权延伸的所在，中国邮政就服务到哪里。
上世纪七八十年代时，人们物质水平还不是很丰富，普通城镇中人们邮寄信件的需求很高。
这就意味着邮政业务范围广，事情多且杂，牵涉的人手以及各项服务都很复杂，再加上邮政的定价一直是国家管控，所以在很长一段时间里，邮政都是连年亏损状态。
邮电局一共两个业务部门，既然邮政可劲儿亏损，那么窟窿自然需要有人补上，谁来补？自然是赚钱有盈余的电信。
时间短了还好，然而年年如此，电信也有点儿吃不消了。1998年，邮政亏损值达到了顶峰，总共亏损了179亿元，位列全行业亏损之首。
都说凡事争第一，但这个第一可不是什么好事儿，电信终于受不了了，嚷嚷着要跟邮政分家。
1997年国家其实已经开始筹划邮电分家的事情了，终于，在1998年正式实施。
脱离了电信的供养，邮政这个烫手的山芋终于落在了国家手里，没办法，国家在1998年出台了8531计划，分4年给邮政“造血” ，也就是给钱，四年中分别补给80亿元、50亿元、30亿元和10亿元。
可一直“扶贫”也不是事儿，邮政必须要学会自己独立行走。
授人以鱼不如授人以渔，在各方的出谋划策下，邮政开始成立中国邮政储蓄银行等机构，实现了资金的多方补给，到2001年，中国邮政终于转亏为盈，虽然不是邮政业务而来，但总算是学会了独立。
二中国邮政盈利了，但这个利润说来惭愧，只有6085万元人民币。比起它那些年动不动就亏损上百亿来，这些盈利简直是芝麻和西瓜的对照。
有人或许会问，既然邮政又赚不了多少钱，现在送快递还这么慢，它不能关门歇业吗？反正还有顺丰等优质快速。
答案是，不能。
《中华人民共和国邮政法》第一条规定：国家保障中华人民共和国境内的邮政普遍服务，保证公民的通信自由和通信秘密。
简而言之，就像是公共交通一样，邮政是赔本也要继续做的生意。
与其他快递公司以营利为主不一样，邮政的背后，站着的是国家，这也意味着，很多无人愿意去到的地方，只有国家出面，才能够将业务送达。
如果给其他快递公司选择，偏远山区、边防境内等地，一向不在他们最受欢迎的范围之内，将信件亦或者是物品送到这些地方，邮政反而成了最佳选择。
因为，无论如何，邮政总会送到。
前段时间的热搜头条中，有这样一条热搜词：感受到中国邮政力量的瞬间。
许多网友分享了自己与邮政之间的故事，其中不乏感人至深的片段。
福建省宁德市蕉城区有一个叫石进泉的海上快递员，他是三都澳海域上唯一的一名邮政快递员。这个“唯一” ，无疑预示着他工作的繁忙。
这一片上千家渔户，包括4座海岛上的8个行政村的所有邮件，都由石进泉一个人负责。
在接受采访时，他告诉采访人员，自己的父亲就是做邮政快递员这行的，自己子承父业，已经在海域上奔波了近20年，每当自己在茫茫海域上给千家万户送信件时，就会想起自己的父亲，那时候还没有现在的交通工具，父亲是摇着橹为乡亲们送了23年的信。
石进泉的坚持，同样也是中国邮件的坚持。“若有信，寄必达” ，似乎已经成了邮政人独特的使命感。
网上有这样一个听来像是段子的故事，说到有一个考试不及格的学生，为了让学校别把自己不及格的通知单寄到家里，故意填了一个搬家之前的地址。
没想到，邮政快递员硬是凭本事把这封通知单送到了学生母亲手上。
邮差小哥看到这个古老的、已经作废的地址，没有放弃，而是辗转查到这里曾经是个百货公司的家属院，通过百货公司查到了收信人名字，并由此查到这个人是某任经理的孙子，这个经理正是学生的爷爷。
快递员尝试联系了这位网友的爷爷，未果，便开始在百货公司万千员工中一个个寻找，终于找到了网友的舅舅，将联系电话打给了他。
最后的结果读来颇为凑趣儿：从那以后，我四门专业课不及格的逸事传遍了整个百货大楼。
虽然有趣，但从中，网友们却领略到了邮政小哥惊人的职业素养，那就是不找到收件人决不罢休，一定要将信件送到收件人手里。
三在连接西藏与祖国内陆的一条国家一级干线邮路上，中国邮政是唯一能将快递送到这里的公司。邮政服务于这片区域，已经有整整63年。
这里气候多变，路况复杂，遇到飞沙走石更是常事，稍有不慎，就会有生命危险。如果靠着以营利为目的的商业快递公司，他们是决计不会考虑这片区域的。
其美多吉是一名藏族汉子，也是中国邮政集团四川省甘孜县分公司邮运驾驶组组长。他在这条路上来来去去，已经很多年了。
每当清晨出车时，多吉的妻子会递给他一条保佑平安的绳结装饰，多吉将它挂在车内的后视镜上。
他出车走后，妻子便会转着经筒去寺庙中为丈夫祈福，祈求菩萨能保佑多吉平安，这个习惯多吉的妻子坚持了许多年，风雨无阻。
在这条路上，多吉介绍道，司机最怕遇到的就是“风搅雪” ，遇到这种极端天气时，大雪封山，能见度不足一两米，只能靠领路车在前面一米一米的领路，稍有不慎，旁边就是万丈悬崖。
多吉说，遇到天气不好的时候，社会车辆都不敢前行，只有他们的邮政车队会出行，在大雪后的雪地上，压出第一条车辙。
第二天清晨，社会车辆只要看到邮政车的车辙，就知道今天天气还不错，前方没有危险，如果邮政车都不敢走，那么社会车辆是肯定不会出发的。
多年来，邮政做的就是这样一件件危险而又平凡的事情：不管收件地在哪里，只要是中国的领土，那么一定要送到。
这种坚持在任何时候都没有动摇过，在疫情中、洪水中、地震中，中国邮政与邮政快递员的身影，不断出现在各种新闻中。
看到这些，很多网友开始反思自己曾经对邮政的负面评价，尽管慢，但在大难中，在困难中，中国邮政的确是一面不倒的旗帜，给了很多人心里上不能代替的慰藉。
结语：其实为了摘掉“慢”这顶帽子，中国邮政也不是没有付出过努力。
2018年，中国邮政搞过一个长江三角洲寄邮件“提速大作战” ，有数据表明，截止2019年3月，长江三角区域快递包裹次日抵达率到了85.5% ，比提速前提高了34.6%个百分点。
中国主权延伸到哪里，中国邮政就服务到哪里，这是中国邮政的信念，也是他们的骄傲。了解了这些，邮政为什么不能“倒闭” ，也就不用解释了。

作者：黑猫

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