文章插图
随着生产力的进步，我们运输的工具越来越多样，从从前的马车到汽车，装载机等 。这些运输工具都为我们人类大型货物的搬运提供了便利，但是从古至今有一项一直使用的交通工具，那就是轮船 。
交通工具：轮船
轮船的运输虽然不像空运那般的方便快速，但是相对来说，是运输工具中性价比最高的，许多的大型货物也是采用船运的方式 。
现在世界上最重的承载能力最强的轮船叫做JAHRE VIKING号轮船，这个轮船的排水量可以达到825614吨，简直是水中之霸 。
世界上最巨大的船，JAHRE VIKING号
那你是否会不会很好奇，当轮船要到达停泊位置的时候，它要怎么才能平稳停住呢？那就要靠船锚了！
我们都知道，水是有浮力的，这么重的轮船是不是也会受到浮力的作用，在水面上飘来飘去呢？但是船锚是怎么固定住轮船的呢？
船锚
本文就将从以下几方面来介绍这些问题：第一，解析船锚是如何让百吨巨轮停下来的；第二，介绍锚链是什么；第三，介绍船锚的发展历史，阐述古代和现代锚链的不同之处 。
船锚是如何让百吨巨轮停下来的其实锚链就像是小孩子手中的风筝线一样，想要控制风筝的方向，或者想收回风筝，让风筝飞得更高，都需要这根风筝线的收放 。想要飞得高，就多放一部分的线，想要收回风筝自然就是将风筝线收回了 。
而船锚也是起到这样的一个作用 。让船锚将巨轮控制住，轮船自然就不会随波逐流了，会老老实实按照我们的需求在任何地点停住 。
现实中最常见的就是以下四类船锚：大抓力锚，无杆锚，有杆锚和不太常见的特种锚 。第一种大抓力锚就是能够控制大型巨轮的船锚，这类的船锚抓力巨大，而它们锚爪可以转动的特点也让它们抓土的能力更强 。锚爪更深入的陷进土里，这样也就能更好的控制住大型的轮船 。
大抓力锚
而第二种就是无杆锚，无杆锚大多使用于自由的中小型轮船 。因为这类轮船方便快速的特点，导致这类船的质量大多不会很大 。而方便的无杆锚就能完美地符合这类船停泊的需求 。它的使用也是非常的简单快捷，不像大抓力锚那么的复杂，只需要将它的两个锚爪插进水里就好了 。
日式无杆锚
第三个是常见的有杆锚，这类锚是最常见的型号 。将一端的锚爪嵌入泥沙或者水里，然后按照需求调整锚链的长度和方向，就能很好地控制住轮船的停靠 。这类锚链和锚爪配合的好处就在于，锚链和锚爪形成的抓力能很好的转换成控制轮船的力量，从而互相作用更稳固的将船停靠在岸边 。
有杆锚
最后一种不太常见的特种锚使用的范围就比较窄了，大多用于船上有需要定位的船型 。但是这类的锚形状不固定，适用于不同的船的时候会相应地采取不同形状的特种锚 。可以说，这类锚是专门用于特定环境下使用的 。
那么，介绍完了船锚和锚泊原理，不同的锚链会有多长呢？不同的锚链适用于什么类型的轮船呢？
锚链
锚链是什么有过坐轮船经历的朋友们都能看到，在我们登上轮船的时候，轮船停靠在岸边都是用一根很粗的铁链子来牵制住船的身体 。那么，这些能够控制巨型航船的铁链子又会有多长多粗呢？
用锚链固定的轮船
根据计算，能够固定十几吨轮船的链子大概需要十二到十三节
以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!
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