不要质疑，最接近合资的中国品牌，推出银标，正式进军全球

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不要质疑，最接近合资的中国品牌，推出银标，正式进军全球
思茅中机 2020-06-04 14:49:48
5月25日，上汽通用五菱正式发布全新车标，在原有红标基础上，推出面向全球的银色车标，同时也迎来了2200万台整车下线仪式，代表五菱开始迈上新的发展台阶，步入合资品牌的产量层次。而这也代表五菱已经正式开启全球化进程，也是诸如大众、丰田等外资品牌走向成功的发展路线，先是立足国内再征战全球。如今，作为有实力、有底气的五菱，也来到了这样一个值得被历史铭记的关口，那么，它又会给五菱带来哪些变化呢？
我们可以看到，曾经长城推出红标、蓝标策略，很大程度上奠定了哈弗H6的销冠之路，但这两个标题主要是针对国内市场，针对不同的用户人群。与此不同的是，同样是“销冠王”的五菱宏光，如果是采用银色车标，那么它将是面向全球市场，定位与层面将会有很大的提升。也就是说，未来五菱的产品线将会更加丰富，不仅会有国内的红标五菱，也会存在银标五菱。而且，五菱已经开始电动化、年轻化的市场布局，推出了宏光MINI、五菱荣光电动车等车型，进一步丰富产品布局。
为了满足市场日益变化的需求，年轻化、电动化已然成为趋势，人们对于新事物的接受度正在逐步提升，而银标的诞生正好便于五菱进行产品调整。正如启用钻石标的新宝骏，在推出一年的时间里，旗下好几款车型均是获得了广大消费者的信赖。而未来银标五菱的存在，完全能让其“因地制宜”，根据全球市场不同的消费者需求做出调整，而不用担心会受制于红标五菱车型的固有调性，从而影响到银标车型的风格转变。
根据不同时期、不同阶段的市场需求，银标车型的存在让五菱拥有了更多可能性，尤其是面对更加广阔的全球市场，红标主内，银标面向全球，共同为五菱构建了更加完善且符合每个市场阶段的发展战略。而这样做的好处也是显而易见，将大幅提升五菱的市场占有率，扩大五菱在全球车市的影响力，让中国速度真正迈向全世界。当初的大众、奥迪也是这样走向成功的。而率先完成2200万台整车产量的五菱，无疑是走在了众多中国品牌的前面。
未来的五菱，将会不仅仅是局限几万级的细分市场，会有更多的可能性；也将会不只是在国内市场畅销，全球车市也会有五菱一席之地。可以预见，采用了红、银双标战略的五菱，注定会迎来更高的市场表现。
【不要质疑，最接近合资的中国品牌，推出银标，正式进军全球】

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