国产消防车炮王居然是它？捷达超重型水炮消防车，24000升流量 _国产

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消防车的硬性指标其实就是消防泵的流量，泵流量不仅决定车辆的定位，还可以看出一部车的作战性能。泵有两种看法，一种是泵的压力，分为做常中高压三种泵；另一种就是我们所谓的万升泵，常常应用于工业火灾。今天介绍的这辆消防车和常规消防车不同，它的泵流量超过20000升，不仅泵流量很牛，炮也很牛。

捷达的超重型泡沫消防车是捷达旗下的主力产品，国产同类型车基本没有竞争对手。我觉得将其称为超重型水炮消防车更直观，因为它的载液量可能还不及市面上的18吨，但是它的炮流量却非常可怕，相当于常规2台重型泡沫车的流量。

首先来解答一下部分车友的问题，大多数重型泡沫都是采用大功率底盘，为什么这辆车是4141呢？捷达这辆车和常规重型泡沫不一样，它的底盘动力只是驱动车辆行驶，并不会应用到消防泵的驱动。话说回来， 410马力的发动机功率驱动这么重的车确实有点小。

底盘这里拓展介绍一下，上图中这辆捷达的重型炮车采用了国产汕德卡的底盘（感谢JerryLeo），驱动形式为6x4 。或者是选配采用MAN的底盘，总之，该车的底盘选用对上装的工作并无多大影响，但是出勤率我就不能保证了。

它的上装设计十分独特，采用了水道包裹器材仓的布局，器材仓门采用了外开合的方式。车身前半部分和后半部分分割部位增设了楼梯，另外根据车辆选配，侧面可以安装不同数量不同规格的出水口。这辆Actros底盘侧面安装了3个150的出水口，特殊情况下其实还可以作为供水车辆直接使用，或者外接移动炮。

这辆车和常规重型泡沫消防车略有不同，准确意义来说，上装的载液量只有泡沫，并没有水。后半部分实际上是该车的增压机组，外置器材仓也没有采用卷帘门的开关形式，而是外开式舱门，舱门上面集成警灯。

车尾四个口径DN300的水口着实唬人，四个立式的气缸控制进水口阀门的开关。车辆控制器设置在车尾，打开左右两侧的器材仓门就可以操控车辆。

上图是车友@VF-31在南京拍摄的舱内照片

尾舱主要以动力机组为主，还有上装的增压泵以及泡沫比例混合器。该车采用了重庆康明斯的KTA38-P140动力机组，整机采用V12缸布置形式，排量37.8升。单缸缸径为159mm ，冲程为159mm ， 1比1的缸冲比非常均衡，低速的扭矩和高速动力都比较优异。

该机在1600转的时候最大功率可以达到1500+马力，在额定1800转的时候最大功率为1400马力，最大扭矩5544N.m 。整机采用增压中冷结构，压缩比为13.9比1 ，每小时的额定工作油耗为262升。该机多用于水泵组件的驱动，完全适用于捷达重型炮车大流量的增压需求。

增压泵是捷达自己的产品，型号为CGB13.0/400-Z-JD ，泵压力大于1.2Mpa ，每秒钟最大流量为400升，折合一下就是每分钟24000升。很多人不明白24000升是什么概念？一部常规的远程供水泵流量在400-600升之间，这辆车的增压泵流量实际上就是一辆远程供水的水平。

抛开出水功能，这辆车的供水能力其实也不差。该车选配了左右两侧各3个DN150的出水口，应急情况下该车可以配合长距离管线车辆，实现远程供水的功能。出水口后面是两个大容积油箱，目测800-1000升，供上装发动机使用。

捷达重型炮车和远供的差别不仅仅在自己独立带炮，还具备正压式泡沫混合器，车载1吨的过渡泡沫罐。泡沫混合器采用全自动调节，混合比例可以控制在1％-10％之间。

泡沫罐位于驾驶室和动力舱之间， 1000升的容积确实有点小，但考虑到实战应用该车肯定会有后勤车辆协同作战，所以也不用担心泡沫问题。泡沫的加注可以通过侧面的65接口连接泡沫加注泵，或者通过顶部DN450的顶部舱门进行泡沫的添加。

车顶有两门副炮，副炮位于左侧靠近驾驶室的位置，主要用来隔离，也就是在化工火灾的时候给毗邻的罐体进行冷却降温。但是现在工业火灾作战单元分得很明细，有灭火单元，冷却单元和供水单元，该类车型应该被划分到灭火单元中，实战中应该很少使用副炮去进行冷却降温。采访了一些基层工业队指挥员的意见，他们普遍都觉得与其配置一门这样的炮，不如一门移动炮来的实在。

主炮同样采用气缸控制阀门，左侧上方这个就是阀门装置

主炮才是该车的亮点，该炮安装在臂架上，可以通过液压挺杆进行升降，最大升降高度为10米，简单来说就是一辆大流量的高喷车。炮的流量最大为每分钟400升，可以半流量200升出水。

该炮的最大射程可以达到135米，最大射高为65米，俯仰角为-10°到60° 。而且消防炮采用了全自动无线遥控的控制方式，最远控制距离为100米。

为保证主炮升降时出水的稳定性，底盘增设四个X型的支腿，支腿具备调平功能。相比H型支腿， X型支腿稳定性更好，占用空间比较少，但同样在支腿角度调节方面略微逊色。考虑到车辆上装结构紧凑，采用X型支腿应该是最稳妥的方案。

捷达的重型水泡消防车无论从结构，数据来看都让人十分震撼，从我个人的角度来看，这辆车更像是一部远程供水，重型泡沫和高喷车的结合体，它具备独立的供水机组和增压泵，带有泡沫混合器和泡沫罐，又有高喷臂。但是也正是因为它的流量巨大，作战的时候至少需要一部管线车和一部泡沫运输车协同才可以实现持续出水。如果在水源充足的地方，该车应该可以发挥最大优势，但是在水源不足的地方，这辆车可能会影响到其他车辆的作战效果。
【国产消防车炮王居然是它？捷达超重型水炮消防车，24000升流量】

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