国产消防车炮王居然是它？捷达超重型水炮消防车，24000升流量

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消防车的硬性指标其实就是消防泵的流量，泵流量不仅决定车辆的定位，还可以看出一部车的作战性能。泵有两种看法，一种是泵的压力，分为做常中高压三种泵；另一种就是我们所谓的万升泵，常常应用于工业火灾。今天介绍的这辆消防车和常规消防车不同，它的泵流量超过20000升，不仅泵流量很牛，炮也很牛。

捷达的超重型泡沫消防车是捷达旗下的主力产品，国产同类型车基本没有竞争对手。我觉得将其称为超重型水炮消防车更直观，因为它的载液量可能还不及市面上的18吨，但是它的炮流量却非常可怕，相当于常规2台重型泡沫车的流量。

首先来解答一下部分车友的问题，大多数重型泡沫都是采用大功率底盘，为什么这辆车是4141呢？捷达这辆车和常规重型泡沫不一样，它的底盘动力只是驱动车辆行驶，并不会应用到消防泵的驱动。话说回来， 410马力的发动机功率驱动这么重的车确实有点小。

底盘这里拓展介绍一下，上图中这辆捷达的重型炮车采用了国产汕德卡的底盘（感谢JerryLeo），驱动形式为6x4 。或者是选配采用MAN的底盘，总之，该车的底盘选用对上装的工作并无多大影响，但是出勤率我就不能保证了。

它的上装设计十分独特，采用了水道包裹器材仓的布局，器材仓门采用了外开合的方式。车身前半部分和后半部分分割部位增设了楼梯，另外根据车辆选配，侧面可以安装不同数量不同规格的出水口。这辆Actros底盘侧面安装了3个150的出水口，特殊情况下其实还可以作为供水车辆直接使用，或者外接移动炮。

这辆车和常规重型泡沫消防车略有不同，准确意义来说，上装的载液量只有泡沫，并没有水。后半部分实际上是该车的增压机组，外置器材仓也没有采用卷帘门的开关形式，而是外开式舱门，舱门上面集成警灯。

车尾四个口径DN300的水口着实唬人，四个立式的气缸控制进水口阀门的开关。车辆控制器设置在车尾，打开左右两侧的器材仓门就可以操控车辆。

上图是车友@VF-31在南京拍摄的舱内照片

尾舱主要以动力机组为主，还有上装的增压泵以及泡沫比例混合器。该车采用了重庆康明斯的KTA38-P140动力机组，整机采用V12缸布置形式，排量37.8升。单缸缸径为159mm ，冲程为159mm ， 1比1的缸冲比非常均衡，低速的扭矩和高速动力都比较优异。

该机在1600转的时候最大功率可以达到1500+马力，在额定1800转的时候最大功率为1400马力，最大扭矩5544N.m 。整机采用增压中冷结构，压缩比为13.9比1 ，每小时的额定工作油耗为262升。该机多用于水泵组件的驱动，完全适用于捷达重型炮车大流量的增压需求。

增压泵是捷达自己的产品，型号为CGB13.0/400-Z-JD ，泵压力大于1.2Mpa ，每秒钟最大流量为400升，折合一下就是每分钟24000升。很多人不明白24000升是什么概念？一部常规的远程供水泵流量在400-600升之间，这辆车的增压泵流量实际上就是一辆远程供水的水平。

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