不该成为煤灰吗煤灰有污染吗

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相信很多人都接触过焦炭，这种用烟煤炼制出来的东西燃点比普通煤高，但燃烧后散发的热量要远远高于普通煤，是炼钢的上好燃料。
焦炭有一个使大家几乎相同的好奇点就是它的炼制。按照大多数人的想法，既然煤进入了燃烧的焦化炉，这些煤难道不该被烧成煤灰吗？怎么不但没成为煤灰，反而被炼制成了焦炭？
煤在我们家庭使用中燃烧完就成为了煤灰，怎么到了焦化炉中却成为了焦炭？难道他们加入了别的东西？
黑嫂曾经在一篇文章里说过，我是在山西生活过好久的，男人也在洗煤厂和焦化厂上过班。我对洗煤和炼焦都有着同样的好奇心，曾经数次进去观察，甚至是直接蹲在焦化炉上观察，我就是想知道这些煤是怎么成为焦炭的。
其实，我们对于煤送进焦化炉中究竟被怎么样了有些误解。因为这个误解，所以才导致了我们弄不明白它是怎么成为焦炭的。
【不该成为煤灰吗煤灰有污染吗】今天我们就说一下煤是怎么炼成焦炭的。但在说之前，我们必须要明白煤炼焦炭的流程。
Ⅰ:炼焦的流程当煤从洗煤厂被运到焦化厂时，这些被“旋流器”精心选出来的精煤会被分型号掺杂在一起，这个过程叫配煤。在距离焦化炉不远的地方堆成一座煤山。人在煤山下开一辆四轮道轨车运煤。这个四轮道轨车是上边大下面小，如一个漏斗状。这个车叫装煤车。
掺好的精煤被送进这个装煤车后，有人开着这辆简陋的小铁车顺着焦化炉上的铁轨向前走。到了焦化炉上，下面是一排排的进煤口。一般来说，单个窑炉配两个进煤口，装煤车也是两个出料口。
装煤车出料口对准焦化炉上的进煤口，将煤注入焦化炉。一直保持燃烧状态的焦化炉会马上引燃这些煤。而在焦化炉两侧，同轨道运行着一辆铁车，这辆铁车跨越过焦化炉保持同步。当然也有不跨越的，两侧各有一辆车，这两辆车，内侧的叫推焦车，外侧的叫拦焦车。
焦化炉里侧的推焦车上有两个人。一个专门负责封闭窑门，另一个负责开推送机。而在另一侧的拦焦车上同样也是两个人，他们主要负责开窑门以及封闭窑门。
在焦化炉的中间部分则是一间控制室，主要负责控制时间以及观察炉内温度。
当某一炉焦炭炼好，外侧拦焦车上的人马上用拦焦车上的机器吸住窑门并打开挪离。而另一侧推焦车上的人则开推送机缓缓将推送机前比窑炉小了一圈的钢板送进窑炉。
这块钢板推动着炉内已经炼制而成的焦炭从另外侧出来。在外侧的铁车下有一道沟，沟里有个人负责开着一辆铁车，他主要是用铁车接住这些被推出来的焦炭。这辆车叫熄焦车。
火红的焦炭被推到这辆熄焦车上后，焦化炉两侧推焦车和拦焦车上的人则马上封闭窑门，并且用调好的泥将窑门缝隙都仔细糊好。（封闭窑门非常重要，目的是有效隔绝空气。）当他们糊好后，上面铁车上又有新的煤注入，以此来完成整个焦化炉的循环炼制。
那些火红的焦炭被推到沟下熄焦车里后，开车的人会将这些焦炭送到前面一个熄焦的房间，这里面全是喷水龙头。当铁车进入后，这些龙头马上开始喷水熄焦降温。降温后的焦炭被铲车送到厂里的焦炭堆上，等着被运走。
这就是煤炼焦炭的整个过程。
不过，煤在焦化炉中经历了什么变成了焦炭呢？
Ⅱ：由煤到焦炭的转变焦化炉的边墙上会有一排排的点火孔，如果是初次进煤，需要人工点燃。如果是一直运行着的，则这些地方永远不熄灭，保持着极高的温度。这些高温将炉壁烧得通红。当上面的煤被注入进去后，一层层被依次引燃。燃烧的煤又如传染一样将所有的煤引燃，这个过程叫直接加热。

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