中国青年网北京11月19日电（采访人员　杨月）11月17日，“壳牌汽车环保马拉松”中国站决赛全面打响，顺利收官。这一已拥有36周年的全球赛事鼓励年轻学生动手设计、制造和测试超级节能的车辆，挑战“一升油一度电行多远”。
今年是赛事进入中国的第三年，赛事携手中国机械工程教育协会，开启了赛史上首个“混合赛制”——鼓励学生车队线下亲手打造超节能车，线上展示作品进行比拼，吸引了来自全国19所高校的28支车队踊跃参赛。
八强决赛中，专业评委从作品展示讲演、如何通过车辆设计和创新提升能效、如何使用生命周期分析实现二氧化碳减排和节能、安全性展示，以及团队在项目中最大的亮点和收获五个维度，全方位评估车队作品。经过激烈的角逐，吉林大学肯赛一队顺利夺冠，北京理工大学翼升一队夺得亚军，同济大学志远一队位列第三。

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2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站决赛现场（直播舞台）。主办方供图
STEM学子角力节能赛道
挑战“一升油一度电行多远”
继2019年的赛道赛和2020年的线上赛后，2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站创新采用了“混合赛制”：备赛阶段，学生车队打造超节能车、提交作品资料和虚拟车检，最终决出8强连线决赛现场，进行精彩的线上讲演和答辩。

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2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站决赛现场（八强战旗）。主办方供图
其中，吉林大学肯赛一队实力出众，带来车队15年历史上首次尝试打造的城市概念车，完美结合了创造力、去碳化和能源效率，这是应对全球能源挑战的关键。此外，这辆冠军车还应用了多项创新概念，兼具宜人的美学设计，一举斩获了“车辆设计奖”。
“车身是空气阻力的重要影响因素，我们进行了大量空气动力学仿真，将整车车身调整至3.3米，使风压中心后移。我们手工制作了碳纤维铝蜂窝复合下车身，对碳纤维－铝蜂窝－碳纤维夹层进行真空热固化，保证结构力学性能的同时，使车身底部平滑，尾部设计成楔形，改善底部气流状况。车轮内侧设有一体式轮罩，改善了局部区域的紊流。”吉林大学肯赛车队队长李响介绍，滑行功能是节能赛车的特色，也是提高效率的重要手段，团队设计了“传动－差速－滑行三合一”系统，并将单个超越离合器修改为双侧双离合器，提高了滑行稳定性。　
李响感慨，回想这一路走来的收获，印象最深的就是“突破”。“几年前，肯赛车队第一年参加这项赛事在马来西亚举办的亚洲赛，队友们看到了这么多优秀的车队，发现最厉害的车可以一升油行驶两三千公里，非常惊讶。我本人第一次参加比赛是在北京的首届壳牌汽车环保马拉松中国赛，赛场上见到壳牌官方的城市概念车，觉得非常炫酷，我当场下定决心，要开发我们自己的城市概念车。2020年，团队在原有基础上更进一步，开始设计城市概念车。”在他们的团队里，有三位专业指导老师，进行技术设计上的指导、理论分析，实操加工由队员独立完成。队员们还深入工厂和一线工人们学习设计和装配知识。“我本身就是学汽车工程专业的，未来也希望从事相关的工作。感谢大赛给开拓视野、实践实操的宝贵机会！”李响说。
北京理工大学翼升一队的作品也光彩夺目，极具辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装，再加上车队精彩的讲演和答辩，得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。同济大学志远一队则带来了赛事中国站首支氢燃料电池动力实体车，这不仅是一辆零污染的城市概念车，队员们还展现出了对氢安全的深刻理解，在氢安全管理方面表现卓越，并由此获得“安全奖”。

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• 本文转自：中国新闻网青少年在玩雪地冰球。|2022年黑龙江省“世界雪日” 百名青少年畅滑亚布力
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