致力于做第三方的顺丰同城 顺丰 第三方( 二 )


在2019年之前,餐饮是顺丰同城订单的主要来源 。不过,2019年之后,顺丰控股贡献的订单量占总订单量的比重逐步增加,餐饮类业务随之退居次位 。
数据显示,截至2021年5月31日的前五个月中,在顺丰同城的前五大客户中,有4家都是餐饮公司,其贡献的订单量占总订单量的22.5%,而排名第一位的客户则是顺丰控股,订单量占比为38.6%(截至2021年5月31日止五个月) 。招股书显示,于2018年、2019年、2020年各年及截至2021年5月31日止五个月,顺丰同城来自顺丰控股的收入分别占同期总收入的2.9%、13.1%、33.6%、38.6% 。
实际上,在同城即时配送服务市场,不论是美团还是蜂鸟,抑或是达达集团,稳固的商流是同城即时配送类公司发展中的重要支持力量,美团和饿了么的外卖平台让美团骑手和蜂鸟稳固占据同城即时配送市场的大部分江山,达达集团则通过与京东的合作拿下诸多市场 。根据达达集团发布的第三季度财报,达达集团的京东到家业务收入占比已经升至63.6%,对京东的依赖度进一步提高 。
目前,同城配送市场虽然火热,但订单密度、稳定的商流是同城配送类公司解决运营效率问题的关键 。顺丰同城在招股书中也解释道,向顺丰控股提供最后一公里的服务,增加了自身的订单数量和订单密度,不仅能够稳定骑手对公司的长期忠诚度,同时也可以通过优化和稳定新地理位置的运力池,降低每笔订单的平均履约成本,最终实现改善盈利情况的目标 。
招股书还显示,骑手的平均单量在过去几年得到了提升 。2018年,每名活跃骑手配送的平均订单量为1113.4份,2021年的前五个月,每名骑手的订单量已经增加至1507.8份 。
举例而言,顺丰控股这类快递公司在双11和618大促期间通常会面临人手紧缺的情况,顺丰同城作为最后一公里服务提供商,可对物流公司的运力提供补充,这对于顺丰控股的发展也不失为一计良策 。
即便如此,顺丰同城仍在继续挖掘增量市场 。顺丰同城在招股书中指出,同城零售、近场电商、进场服务的订单量快速增长,在截至2020年5月31日止五个月至截至2021年同期,这三大业务的订单量增长分别为272.4%、 143.1%及223.2% 。
未来3-5年仍将亏损随着经济的发展,中国本地消费市场规模已经从2016年的19.6万亿增加至2020年的23.8万亿,符合年增长率为5%,到了2025年,这一数据有望增加至36.5万亿元 。
即时配送服务也迎来了新的发展机遇,并逐步从原来的餐饮外卖延伸到更多的服务场景,比如生鲜蔬菜、鲜花配送、电子产品的即时配送等,甚至包括一对一的跑腿取送货服务也成为新的服务场景 。加之疫情的影响,同城即时配送的服务需求进一步凸显 。
根据艾瑞咨询的数据,即时配送服务行业的年订单量已经从2016年的46亿单增加至2020年的210亿单,复合年增长率为46% 。另外中国第三方即时配送年度订单的复合增长率也达到了40.1% 。相对而言,顺丰同城从2018年至2020年订单复合增长率则达到了208.7%,高于同期中国整体即时配送服务行业的复合年增长率27% 。
【致力于做第三方的顺丰同城 顺丰 第三方】另一方面,申万宏源的研报预计,全国范围内即时配送的物流形式远期替代全网同城快递的比例大约会在1%-25%之间,而在一二线城市,替代比例有望达到50%甚至更高 。这也给同城即时配送企业带来了更多的机遇 。
即便如此,止损仍非易事 。顺丰同城在财报中指出,预计2021年经营亏损、净亏损以及经调整的净亏损将比2020年近一步扩大,这主要是因为顺丰同城还要进一步扩服务的地理覆盖范围,而这些城市短期内难以实现规模效应、盈利能力较弱 。“为了在快速增长的市场上取得长远成功,我们一直专注于扩大客户群,扩展即时配送服务网络的地理覆盖范围以及开发多远综合运力池,而非寻求即时财务回报或盈利能力 。”招股书显示 。


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