就成全球锂电池之王全球锂电池巨头( 二 )

这项技术的成功，使曾毓群的公司在业内名声大噪。
他们的价格不仅是韩国电池的一半，容量还增加一倍。尽管诺基亚、摩托罗塔等大公司仍然没有选择曾毓群的电池，但许多散装手机公司都选择了他。
此时，国内的电池市场行情，正如梁少康所料：手机迅速猛飞的市场带动了电池。
2003年，曾毓群的公司开发出新的聚合物锂电池，拿到苹果1800万台iPod的供应电池。
后来，ATL还帮苹果解决了MP3锂电池循环寿命过短的问题，在“三星爆炸门”事件后，也成为三星的首选。
这些成绩，为他日后的商业可信度打下厚实基础。
商业竞争无处不在，模仿速度更是快得惊人，就在曾毓群的企业步入正轨时，其他企业纷纷模仿他们的电池，并给出最低价格。
曾毓群才吃到一口蛋糕，后者已经纷纷涌上。
此时摆在他们面前的只剩下两条路，上市或者转换项目。
一番思虑后，在2005年，ATL卖给曾毓群的前公司：日本TDK集团。
就在这扇窗刚关上不久时，另一扇窗打开了。
2008年，我国借助奥运会之势，推广新能源汽车。
曾毓群敏锐察觉，这是一个新趋势，在他的主导下，日本TDK集团成立动力电池部门。
既然新能源汽车是趋势，为什么曾毓群选择电池研发，而不是造车呢？
这个问题，曾毓群曾对外解释道：“大家都知道造车可以赚钱，但是你去造车可能就会亏，我觉得做好一个事，还是得抓住它的核心。”
趋势是对的，可就在电池部门成立三年后，国家限制外资企业生产动力电池。
为了继续研发动力电池，曾毓群只能重新成立公司。
他考虑在老家宁德发展，可是回乡问题重重。
当时公司有几千名员工，许多人已经在东莞成家，还有不少外籍专家。而宁德当时比较落后，连外文报都没有，更别提硬件设施与营商环境。
但他决定不顾一切，倾其所有身家，来到家乡发展。
曾毓群回乡发展的态度非常强硬，他的员工曾说道：“老板为了带我们回宁德，甚至会以辞职要挟。”
2011年，曾毓群在宁德市成立宁德时代。
在曾毓群刚刚成立宁德时，比亚迪王传福已经是国内动力电池领域的老大。
王传福享有“技术狂人”的企业家称号，可在10年后，竟被这位后起之秀甩在后头。
在资金经验等各方面不如的情况下，曾毓群是如何办到的？
这主要源于他们的战略眼光不同。
当时研发汽车电池，主要有两大技术路线。
一种是磷酸铁锂电池，它造价低、稳定性高，但续航能力差。
另一种是三元锂电池，造价高，稳定性差，但续航能力强。
曾毓群瞄准了第二条路线，他坚定地说：“买电动汽车，消费者最操心的问题是什么，就是充电续航差。”
为此，他不惜重金研发三元锂电池，而王传福选择磷酸铁锂电池。
2012年，因为前期曾毓群跟苹果合作过，华晨宝马在新推电动汽车时，选择宁德时代。
才成立一年，就获得与宝马的合作，这无形中撬动了后来很多合作。
不仅合作顺利，市场也非常乐观，因为有国家推行，新能源汽车已经占所有汽车的市场10% 。
多重狂风之下，宁德时代还是没飞起来。
这是因为三元锂的成本太高，占汽车总成本的30%以上。
虽然前期发展较为顺利，但对比到研发的资金费用，也只能苦苦支撑。在高成本的情况下，几乎大部分汽车电池行业都选择磷酸铁锂电池。
在市场与资金的压力下，曾毓群依然坚信，续航高才是未来趋势。

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