北京|3亿人上冰雪渐成现实 北京冬奥会的首张“遗产”答卷( 二 )


此前 , 国务院办公厅《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》明确提出 , 力争到2022年 , 我国冰雪产业总规模超过8000亿元 。
从场馆到空气的绿色遗产
大型体育赛事场馆赛后利用几乎是世界难题 , 但作为双奥之城的北京 , 不仅在冬奥场馆新建时就进行了赛后利用规划 , 更将2008年奥运会的场馆遗产再次焕新 。
北京曾举办夏奥会 , 拥有鸟巢、水立方等奥运场馆遗产 , 筹办冬奥会首先考虑的就是要用好这些场馆 。 北京冬奥组委专职副主席、秘书长韩子荣介绍 , 北京冬奥会共使用12个竞赛场馆 , 5个现有场馆中有4个是利用2008年奥运会的比赛场馆 , 7个为新建场馆 , 对于既有场馆 , 我们采用创新科技手段 , 改造扩展现有场馆功能 , 多数场馆实现了冬夏两用 。 而新建场馆规划的设计阶段 , 提前考虑了赛后利用 , 聚焦群众体育健身需求 。
以国家速滑馆为例 , 其前身是2008年北京奥运会射箭场和曲棍球场 , 蜕变为冰丝带后将在冬奥会期间举办速度滑冰比赛 。 场馆采取全冰面设计 , 面积约1.2万平方米 , 可满足速度滑冰、短道滑冰、花样滑冰、冰壶、冰球等五大类冰上运动项目的竞赛和运动需求 。 赛后 , 这里将打造成集体育赛事、群众健身、文化休闲、展览展示、社会公益五位一体的多功能冰上中心 , 成为市民参与冰上运动的好去处 。
而作为中国唯一的雪车雪橇场馆 , 位于延庆赛区的雪游龙赛后不仅能承接各类高级别相关赛事 , 为国家队提供专业训练场地 , 更早已在赛道预留大众体验出发口 , 兼顾大众在专业安全保障情况下体验该项运动 。
对一些新建的非竞赛场馆 , 我们也提前谋划了赛后利用方式 。 比如北京冬奥村 , 赛后将转变为人才公寓 , 面向首都高级人才提供住房保障 。 延庆冬奥村赛后将转变为酒店 , 满足高品质度假需求 。 张家口冬奥村赛后将主要作为酒店式公寓及康养中心运营 。 韩子荣说 。
但无论是竞赛场馆还是非竞赛场馆 , 绿色、低碳、可持续都贯穿始终 , 这也是确保奥运遗产能留存发展的关键 。 甚至对各赛区而言 , 通过坚持绿色转型升级还能促进城市绿色高质量发展 。
据韩子荣介绍 , 北京冬奥会的筹办 , 加速了主办城市生态环境治理步伐 。
《报告》显示 , 截至2019年年底 , 北京、张家口市空气质量状况明显改善 , 空气中细颗粒物(PM2.5)年平均浓度较2015年分别下降47.9%和26% 。 京张治沙覆绿成效显著 , 两市森林覆盖率持续提升 , 北京市森林覆盖率2019年达到44% , 与2015年相比增加了2.4%;张家口市林木绿化率2019年达到50% , 比2015年提高13% 。 京张水环境质量持续提升 , 2019年北京市污水处理率达到94.5% , 比2015年提升了6.6% 。
让城市更加便利、包容
除了生态环境联防联治 , 交通设施相连相通、公共服务共建共享同样也是以冬奥会为牵引的京津冀区域协同发展的体现 。 在韩子荣看来 , 这也是北京冬奥遗产工作的重要内容 。
京张高铁和京礼高速运营通车 , 赛区内外多条干线和客运枢纽的完工和推进 , 不仅满足奥运需求 , 也为赛后区域长期可持续发展提供有力支撑 。
京张高铁于2019年年底开通运营 , 北京清河站至延庆站仅需要20 分钟、至张家口太子城站仅需要 50分钟 , 大大缩短了北京冬奥会3个赛区的通行时间 ,据统计 , 京张高铁开通运营1个月运送旅客近140万人次 。 而全线贯通的京礼高速使延庆赛区至张家口赛区的转场时间由原先的两个半小时缩短到50分钟 , 也使自北京六环转京礼高速至太子城赛场由原来的3个小时缩短一半时间 。


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