“中国芯”的北斗并不比GPS差 ， 甚至某些局部优越度已高于GPS了 。北斗还有一个能力就是没有地面支持的情况下卫星系统也可以实现60天自主运行 ， 同时上下链路还不受大气电离层的干扰 。如今包括美国也在使用我们的北斗系统 ， 但我国只同意他们使用北斗的民用信号 ， 因为直接关乎到我国安全问题的军用部分是无论如何不会允许任何国家插手的禁区 。
我也看到网上有些人质疑外国使用我国的导航系统会不会对我国的利益造成破坏 。那么反过来思考当年全球只有美国一家有导航系统时其他国家使用美国的系统对美国的利益造成破坏了吗？恰恰相反你越是使用美国的系统意味着你对美国的依赖性越大 。为什么中国、俄罗斯、欧盟、印度、日本都要发展自己的卫星导航系统呢？因为大家都明白国之重器不可受制于人的道理 。
误解之四：北斗系统是否收费
其实不管是美国的GPS还是中国的北斗卫星导航都是要收费的 ， 只不过其收费的模式并不是所谓的租贷 ， 也没什么网络费、使用费 。那么究竟靠什么收费呢？答案是靠芯片 。芯片是专门用来接收卫星信号的 。当你需要导航时就是芯片在发挥作用 。事实上你所购买的手机、汽车上面本身就安装有导航软件和芯片 ， 所以相关费用实际上已包含在你购买手机、汽车的费用之中 。
无论外国人、中国人如果只是单纯使用北斗导航是免费的 ， 可如果要使用含有北斗芯片的手机、汽车等产品就需要花钱了 。举一个最浅显的例子：以前你打开手机使用GPS时给美国政府交过费吗？那么现在使用中国的北斗系统同样也是免费的 。现实中之所以有些人会形成使用北斗要交费其实是混淆了北斗系统和北斗产品的概念：尽管单纯使用北斗系统是免费 ， 然而使用含有北斗芯片的产品并不是免费的 。
手机用户认为使用北斗系统定位要收费很多是因为受了一款名为“北斗地图“的APP误导 。我在上文已提过使用北斗系统并不需要下载专门的APP ， 所以手机商城里那些带有“北斗”字眼的导航APP其实全都是打着北斗的招牌从老百姓口袋里收钱 。大货车的定位记录仪其实和手机APP也有些相似：生产货车定位记录仪的商家尽管给自己冠以“北斗”字样的名称 ， 然而实际上与北斗卫星并无直接的联系 。
其实你不装这些“第三方”公司所谓的北斗地图、北斗导航之类的产品并不影响你使用北斗系统 。到底是哪个系统定位主要取决于手机的硬件设施 。这里重点强调使用哪个系统定位只取决于硬件设施 ， 和你在手机上下载哪个地图软件没任何关系 。如果你原来用的高德地图就还是用高德 ， 原来用的百度地图就还是用百度 ， 不要去下载那些要收费的第三方软件 。
我不止一次见到有人问这样的问题：为什么我的手机一打开就是百度地图、高德地图、谷歌地图 ， 咋就没见着北斗的地图软件呢？北斗到底该怎么用呢？我再次强调不用去下载任何APP ， 你以前怎么使用导航的现在依然怎么用 。地图软件和卫星导航系统本来就是两种完全不同的东西 。如果这么解释还听不明白 ， 那么不妨想想我们平时是用百度地图、高德地图等APP来导航 ， 可你见过百度发射自己的导航卫星吗？
误解之五：何谓“北斗掉线”？
今年4月5日河北沧州一位货车司机途径唐山市丰润区超限检查站时因北斗定位系统掉线被处罚款2000元 。货车司机在沟通无果的情况下最终选择喝农药自尽 。事后人们除了对当地交警部门的执法提出质疑以外也引发了对所谓“北斗掉线”问题的热议 。如果单纯从技术上看“北斗掉线”可能有两种原因：一是卫星导航系统的信号的问题；二是企业生产的设备存在问题 。

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