小米机器狗多少钱一只？波斯顿动力机器狗( 二 )

“国外的开源让从零到一做机器狗变得简单了，原本 60 分的机器狗现在可能达到 80 分了，但是要想继续达到 90 分，还是要看自主研发能力的提升，这是一个系统工程。”
在努力通向 90 分的过程中，国内很多公司都迈出了前进的步伐。
蔚蓝智能科技公司曾公布关于电机、机器腿、快充等方面的专利技术，宇树推出的全球首款消费级机器狗核心传感器、电机及减速器等核心零部件均为自主研发。
“目前，我们的迭代速度其实比国外要快，宇树过去五年几乎每一两年都会有新的产品出来。”王兴兴说道。

宇树科技Unitree Robotics
消费者何时能“领狗”回家？
波士顿动力让四足机器人脱离了“军工”范畴，但是机器狗们接下来的前路仍不明晰。
专业人士认为，目前的机器狗行业很像十年前的无人机行业——学术界有了成型的控制理论，工业界也有了一定的案例，但如何商用还无人知晓。
作为领头羊的波士顿动力，虽然机器人表现超群，但也没有找到合适的应用场景，目前仅有探测、安防等 B 端领域有所尝试。同时，由于投入巨大但是回报不足，波士顿动力先后被谷歌转手给软银，后又被卖给现代集团。
在国内，小米“铁蛋”的 9999 元定价，已经将动辄数万美元的四足机器人定价打到“骨折”；宇树科技也已经推出面向 C 端的万元左右的产品。和前途未明的 B 端相比，C 端消费电子的定位，显然更加“性感”，这也催生了近年来风投机构对于四足机器人公司的投资热潮。
不过，虽然价格下来了，但机器狗距离真正进入普通消费者家中，可能还有很长时间。
首先是安全问题，小米的工程师认为“目前机器狗的重量、奔跑速度设置太快的话，很容易造成安全上的问题。”
为了避免出现机器狗在全速前进时撞到人的情况，小米的“铁蛋”有一个“卧倒”功能，即在危急关头，机器狗可以迅速断电，立即趴下。
其次是随着“机器狗”曝光的增多，消费者们对于这个新兴产品的预期也在不断提升。当仅仅是“好玩”“有趣”无法再吸引人们的目光时，对于四足机器人的情感需求将进一步展现，而这也将对四足机器人的 AI 交互能力提出更高的挑战。
目前阶段，“铁蛋”结合了小米“小爱同学”的 AI 能力，可以被看成是一个“行走的智能音箱”，用户能够通过语音来控制机器狗的动作，同时控制灯、电视等物联网设备。
机器狗背后的“野心”
虽然目前四足机器人真正落地 C 端还有难度，但不妨碍像小米、小鹏汽车、腾讯这样的公司纷纷入局，因为巨头看重的是机器人背后更广阔的智能市场。
不久前的特斯拉 AI 日上，由人扮演的“欢脱”的 Tesla Bot 看起来像是狂人马斯克开的一个玩笑，但事实上机器人或许是智能汽车领域的下一个“圣杯” 。

小鹏“机器马”
机器人开发与自动驾驶技术之间确实有很多相似之处。两者都是电池供能、电机驱动、软件赋能，车企在视觉感知、激光雷达方面需要的感知决策能力在机器人身上同样需要，机器人未来发展所必需的人机交互能力。
小米集团智能办公事业部总经理透露，“铁蛋”项目的初衷是“从长远来看，我们是想为未来的智能制造、还有汽车储备人才，积累一些基本的技术和算法” 。
不过，虽然四足机器人看起来比智能汽车要小很多，但其实它所需要具备的技术，要比现在仍在进化的自动驾驶技术更难。因为自动驾驶所处的公路环境，依然有比较严格的交通规则可以作为训练依据。而一只机器狗如果进入家庭和小区，它所要面对的环境，要比智能汽车的公路环境复杂很多，毕竟在家庭环境中，人们走路不用打转向灯，也不会有交通标识来提示机器狗。

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