谁抢走了滴滴的订单( 三 )

这意味着大战不可能像以前一样激烈，想要撼动滴滴的地位要比以前更难。
当然，滴滴也并没有坐以待毙。滴滴最大的优势是资金，在规定时间内，若该乘客未付车费，滴滴平台会全额垫付，这是司机没有大规模流失的原因之一。
同时，为了稳住司机，滴滴回归了早中晚以及意外高峰时段奖励，这让滴滴司机的收入有了小幅度提升。
“最危险的是换机的时候”，一位滴滴员工评价道。这也几乎是所有人的共识。目前，滴滴出行App已经从应用商店下架，一旦换手机，那么必然造成用户的流失。
更大的风险是监管。首先是网约车的合规问题。
网约车司机需要具备驾驶证、行驶证，还要考取网约车资格证。全国网约车监管信息交互平台数据显示，截至2021年8月31日，各地共发放网约车驾驶员证352.6万本、网约车车辆运输证136.2万本，这样的速度远远不够。
合规需要巨大的成本，以北京为例，网约车司机要求京车京牌。
另一个是，对于滴滴的调查结果什么时候公布、处罚力度如何都是未知数。
在未知的市场空窗期面前，其他玩家在开足马力，瓜分网约车市场。在这场大战中，他们取得的份额越多，最终即便滴滴顺利回归，那想要恢复以前的单量面临的挑战也就越大。
一个疑问是，到那时，网约车市场的竞争格局将会如何？
唯一可以确定的是，沉寂了近4年的网约车市场，还会再热闹一阵。

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