说白了,这是一个控制程序,用变速杆或旋钮切换的操作无非是给TCU一个指令,控制单元收到指令后会按照设定的程序自动降档 。整个过程在既定的程序和标准的安全模式下进行,所以变速箱永远不会损坏;从D挡切换还是回到D挡都没关系 。手动变速器不就是这样操作的吗?-没有红豆博客只是上上下下 。会痛吗?
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手动模式实际上是半自动的 。切换到M模式(标有多个数字)后,通过推拉变速杆或使用方向盘的换挡拨片进行操作 。这些机械结构都像“遥控器的按钮”,只通过按钮给控制单元(TCU)一个信号,然后TCU判断操作的合理性后再决定是否执行操作 。
也就是说,TCU还有一个保护程序,从减速到停车期间连续升档就不执行了,因为这样操作会损坏变速箱;同时,如果你在减慢红豆博客的速度时忘记手动降档,TCU仍然会自动降档以防止失败 按钮,即锁定或限制升档的功能 。假设手动升档到3档再减速,TCU自动降档到1档再加速,最高速度只能达到3档 。
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m块主要用于爬坡、下坡、超车(赛车),或牵引挂车和重载;日常超车可以用S挡,高速可以随意切换M/S 。但是不要高速切换L挡,否则会快速降档进行发动机制动 。低速档只适合低速切换升/降或降/升 。
这是变速箱所有模式的功能,只要驾驶时模式没有切换到R或P;所有基本的自动变速器在行驶过程中挂到倒档时都会滑回N档,配备电子变速杆的变速器即使挂到P档也会回到空档 。但是,使用机械变速杆的变速器如果在低速行驶时接合在P档,则可能会接合棘轮棘爪,因此不能不加选择地接合P档 。
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