对于虚假交易 ， 系统规则及相关的应用、合作、运行的协议 ， 都明确禁止 。对违反规定的 ， 采取冻结账号、限制使用、注销账号、禁止进入平台、没收积分等措施 。正如法定货币 ， 不会因有“洗钱”行为就界定为货币违法 ， 而只会对其“洗钱”犯罪行为予以打击 。
云联惠的分享机制是每天提取共享金累计余额的少量（1%）作为当天分享 ， 每天都会有上一天剩下的99%左右累积到下一天 。即使新一天没有任何新增共享金收入 ， 也不会出现资金断链 ， 只会出现分享金额总量或单元权重比例下降变化不同而已 。到目前为止 ， 企业未曾欠任何一分钱外债 。也不存在任何形式的合作伙伴的参与需要退出 ， 而无法实施或不予支持 。也从未发生违约、毁约、拒绝履约的行为或事件 。系统平台所分享的共享金来自于独立、确定的平台商家服务费 ， 共享金和参与分享的白积分的产生是比较固定的比例关系 ， 所分享的是共享金 ， 白积分是分享的权重比照 ， 收付之间完全是同源共性 ， 以收定支 。
社交电商云联惠模式开放共享、合作共赢的创新理念和科学机制 ， 从本质上来说就是通过人与人之间的交流买货卖货 ， 具体点来讲是指基于人际关系网络 ， 利用互联网社交工具 ， 从事商品或者服务销售、消费的经营行为 。该平台在实践中按照《消费资本论》的科学理论指导 ， 实现了消费到资本、消费者到消费商的跨越 ， 是一种社会化的共享分享利他营销模式 。其推广和应用必将引领一个“新消费时代”的来临 ， 也必将是未来经济发展和运行 ， 以及社会进步的中流砥柱！
人类社会运动阶段性的重大变化背后总是伴随着相应的某种重大技术的诞生 。但历史的变革、创新与守旧、传统与进步 ， “红旗条例”也会常伴左右 。美国福特公司的汽车产业化革新 ， 将美国推上“车轮子上的国家”行列 ， 但后续的发展因其唯我独大、因循守旧、排斥创新的思维定式 ， 使得美国车厂在竞争力上面已明显不如其竞争对手 。无论高端豪华还是中低端品牌市场的份额 ， 都被德国、日本和韩国品牌蚕食的已近生死线的边缘 。当这个竞争有了美国经济衰退和全球能源危机的大背景时 ， 就愈发彰显其行业颓势 。
云联惠模式之于汽车在中国 ， 但愿不再让“慈禧太后因为汽车司机和她并排坐而‘凤’颜不悦”的历史重演 。

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