世界上十大最快的火车世界上最快的火车( 二 )

高速铁路也是一项重大的出口成功，在过去 30 年中，TGV 技术被销往西班牙、韩国、台湾、摩洛哥、意大利和美国。

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5：JR东E5——320 kph/200 mph（日本）日本于 1964 年向世界介绍了新高速铁路的概念，并继续成为全球领导者，在其新干线线路上突破了速度、容量和安全性的界限。
虽然大多数新干线目前的最高时速为 300 公里（186 英里/小时），但东日本铁路（JR 东）的 E5“子弹头列车”在从东京向北行驶的东北新干线上的最高时速为 320 公里（200 英里/小时）到新青森。
每列火车有 731 个座位和 32 台感应电动机，提供令人印象深刻的 12,900 马力。E5 由轻质铝合金制成，具有“主动悬架”，使它们能够以更高的速度通过曲线。
驾驶汽车的超长机头旨在减少火车高速进入隧道时产生的音爆。
2011 年投入使用，共建造了 59 列列车，自 2016 年以来，它们还被用于青森以北的北海道新干线，通过津轻海峡下方 54 公里（33.5 英里）的海底青函隧道与日本主要岛屿本州相连.

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6：'Al Boraq' 320 kph/198.5 mph（摩洛哥）非洲第一条也是迄今为止唯一一条专用高速铁路于 2018 年 11 月开通，连接港口城市丹吉尔和摩洛哥的卡萨布兰卡。
该服务以携带伊斯兰先知的神话生物命名为“Al-Boraq”，是该国计划中的 1,500 公里（930 英里）高速网络的第一阶段。
法国制造的 TGV Euroduplex 双层电动列车的衍生产品在丹吉尔和凯尼特拉之间的 186 公里（116 英里）专用新线路上以高达 320 公里/小时（200 英里/小时）的速度运行。
这个耗资 20 亿美元的项目还包括升级拉巴特和卡萨布兰卡之间现有的 137 公里（85 英里）路段以提高速度，将端到端的旅程时间从 4 小时 45 分钟减少到仅 2 小时 10 分钟。
一旦拟建的通往卡萨布兰卡的新线路建成，行程时间将缩短至仅 90 分钟。
Al-Boraq 也保持着非洲铁路的速度记录——在 2017 年的服务前测试中，阿尔斯通制造的 12 列火车中的一列在新线路上达到了 357 公里/小时（222 英里/小时）——是任何下一个最快火车速度的两倍多目前在非洲大陆运行。

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7：AVE S-103 -- 310 kph/193 mph（西班牙）班牙于 1992 年使用从法国引进的 TGV 技术加入了高速俱乐部。从那时起，它开发了自己的超高速列车，并建立了欧洲最长的专用长途线路网络，从马德里辐射到塞维利亚、马拉加、瓦伦西亚、加利西亚和巴塞罗那。
AVE 是 Alta Velocidad Espana（西班牙高速）的缩写，也是鸟类的西班牙语单词，通常以 310 公里/小时（193 英里/小时）的商业最高速度运行。舰队的骄傲是 S-102 Talgo 和 S-103 “Velaro”列车，后者是德国 ICE3 的更强大的亲戚。
S-103 经认证最高时速为 350 公里（217 英里），可容纳 404 个座位，与本土的 Talgo S-102 高速列车共享西班牙两个最大城市之间的服务。
2006 年 7 月，一辆 S-103 创下了 404 公里/小时（251 英里/小时）的西班牙铁路速度记录——当时是未经改装的商业客运列车的世界纪录。
几十年来，西班牙铁路以其低速和长时间延误而闻名，但在过去的 30 年中，AVE 已经改变了全国的长途旅行，并且随着网络再次扩展到全国各个角落，这场革命看起来设置继续。

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8：KTX 305 kph/190 mph（韩国）自 2004 年以来，韩国迅速扩大了其高速铁路网络，绕过了因地形复杂、行程缓慢且缺乏竞争力的经典线路。

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