因此,疫情之下,无论自愿还是非自愿,航司退款周期都被大幅拉长,大部分航司的审核退款周期由7-14个工作日改为30-60个工作日到账 。
第四,旅客提交退票申请,有些退票成功,剩余那些没退票成功的订单卡在了那个环节?原因是什么?
1、 疫情影响,航司政策多次变更
去哪儿方面对《深网》表示,航班取消和签证等特殊原因造成退订更加复杂 。特殊政策没有批量借口处理,只能依赖人工,但无论是平台、代理商还是航司的电话接起困难 。例如航司经过特别申请进行了全额退款,但没来得及告知平台的情况 。
另外,部分已经退款的订单会存在多退或者少退的情况,这也是由于退款中某一步骤判别失误或者航司政策同步不及时造成 。
由于去哪儿网原因造成少退的款项,平台会进行垫补 。去哪儿网从2014年起于行业内率先实行“垫退”,即先行退款给用户,再等待航司回款 。这次疫情,去哪儿网在前期已经斥资十亿金额垫退,目前对于航司处理超期的订单,去哪儿网也仍在采取垫退操作 。
2、 部分航司、代理商由于现金流吃紧,回款不及时或者暂停回款
有一些航司和代理商应允用户可以免手续费退票,但是还没有完成退款,导致用户拿不到退款 。
为此,携程、去哪儿等平台包括代理商会进行垫资 。比如,考虑到合作伙伴的资金压力,及资金的结算周期等问题,包括各类产品在内,携程垫付的量级是10亿元级别量级 。
去哪儿网从2014年起实行“垫退”,即先行退款给用户,再等待航司回款 。这次疫情,去哪儿网在前期已经斥资十亿金额垫退,目前对于航司处理超期的订单,去哪儿网也仍在采取垫退操作 。
但垫资并不是“无底洞”似的有多少垫多少,尤其是一些代理商在前期能够垫付,后期退票订单大量上涨之后也无法承受了,智能等航司回款,再给用户 。
3、 代理商积压单量过多
大部分代理商由于春节人手不足、所在地区限制等原因,订单处理大量积压,导致处理效率严重下降 。
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