但现如今FIA对F1的调控早已不像过去那般强势 ， 至少看不到对奔驰车队有什么太直接的举措 ， 这与几十年来奔驰与FIA的深度合作有直接的关系；再加上FIA一系列削弱竞技策略的操作 ， 如取消赛中加油、限制下压、限制转速等等 ， 这些规则上的限制导致车队所能制定的比赛策略变得单一 ， 过去面对强大的对手可以靠精致的策略进行博弈 ， 而如今能用的车略就那么点 ， 完全成了赛车强度的比拼 ， 哪家车队综合实力强、谁就是冠军 ， 而不存在任何悬念 。

所以现如今的F1不再像过去那般吸引人 ， 逐渐变得落寞；实际上这与运营的问题是息息相关的 ， 厂商车队强大的综合实力是把双刃剑 ， 它既能推动F1赛车的技术更新 ， 同时也会削弱这项运动的竞技性 ， 逐渐让F1从技术比拼过渡到资本博弈 ， 当一项赛事决定胜败的关键从场内转移到场外之后 ， 这项运动所面临的必然是落寞；若想让F1重获昔日的辉煌 ， 就必须放开规则、让比赛结果变得更加难以预计 ， 同时吸引更多有实力的厂家加入进来 ， 与其它的厂商车队形成竞争 ， 只要避开一家独大就能避免衰退 。

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