目前,印度整个制造业对GDP的贡献只有17%,主要表现在,印度的大部分产品质地粗糙,不够精良 。以电子产品为例,目前印度市场上的电子产品,大部分是西方以及日本和韩国的品牌,印度的本土制造在设计上并不落伍,产品质量也还说的过去,但在制造上却总是显得不够精致,因而价格也就低于进口产品 。
另外据业内人士透露,印度市场上的手机,不论是国际知名品牌还是印度自创品牌,其内部零件大部分来自中国,离开中国组件,印度本国手机根本无法上市 。印度大城市最新建成的几个航站楼和地铁系统,也都是大批引进中国产品和技术服务 。以至于一些印度人士在媒体上惊呼,印度与中国在制造业上的差距越拉越大,印度将在未来的现代化竞争中彻底输给中国 。
印度的军工制造能力也存在同样的问题 。在远程导弹等尖端技术领域,印度曾提出多个庞大计划,但鉴于经验和技术方面的欠缺,让自己吃了不少苦头 。
以印度引以为傲的“烈火”导弹为例,为了在短时间内提升其射程,印度在“烈火-2”的基础上提出了“烈火-3”甚至是“烈火-5”等更为先进的型号 。但就在本月初,“烈火-2”改进型导弹的试射失败,再次暴露出印度“烈火”家族技术不稳定的弊病 。更有甚者,印度海军还曾直接将陆军的“大地”弹道导弹竖立在老式护卫舰的直升机甲板上充当远程威慑手段,这种“赶鸭子上架”的行为令外国同行大跌眼镜 。
目标与现实存在脱节
分析人士认为,除了工艺水平不足外,印度航天的研发基础与宏大的战略目标存在“脱节”,也是造成火箭发射屡屡失败的一个原因 。
为了振奋民族信心,印度政府制定了庞大的航天计划 。1975年,印度依靠前苏联火箭发射了第一颗人造地球卫星 。1980年,印度首个自主研发的运载火箭SLV-3成功地把卫星送入预定轨道 。在此后的几十年里,印度空间研究组织进行了一系列的卫星和火箭发射任务,于2008年10月成功地发射了首颗探月卫星“月船一号” 。在此基础之上,印度宣布要在本世纪20年内实现宇航员登月计划 。
然而,与宏大的航天计划相对应的是,印度航天业的基础设施较差,经费也紧紧巴巴 。为了在节约经费上另辟蹊径,印度空间研究组织正在积极研制新型火箭发动机 。据印度媒体报道,印度科学家目前正在研制的“艾瓦塔”火箭发动机,在重量和燃料需要量上都不同于美国传统的火箭,更重要的是它能够以较低的成本实现太空探测 。
但是一些航天业界专家认为,太空探索计划是世界许多国家长期开展的一项工程,有关的工艺技术和技术创新都已经过各国几代科学家多年的研究和探索,印度航天专家不可能离开现有的理论实现技术创新 。此外,据曾经考察过印度航天研发基地的一些西方专家指出,印度航天专家在理论科学和数学上具有独到的优势,但并不能掩盖印度航天工业研发基础薄弱的事实 。印度火箭发射所需要的许多关键部件,目前还都依赖进口,特别是在低温火箭发动机及其相关技术上,印度仍不能实现自给自足 。就火箭发射这样的高端产业而言,一个国家在自主研发的基础上实现技术创新,是非常必要的 。
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印度人惊叹中国“手工活”
印度是一个文明古国,但印度人在数千年的文明发展史中,更多地展现的是其精神层面的创造力 。例如,印度是印度教、佛教、锡克教、耆那教等古老宗教的发源地,同时在古代哲学、数学、天文学等方面对世界产生了深远影响 。一些研究印度宗教的外国学者,穷其一生都无法完全弄明白印度极为庞杂的神话传说体系,而印度人复杂深奥的逻辑思维方式更是令外国同行自叹弗如 。
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