自主品牌差距明显品牌和自主品牌的差别( 三 )

轻混到底省不省油？

1，整体来看，不太省。
轻混车型在各自的细分榜单上都没有取得前3或前5 。相对来说名次最靠前的是沃尔沃XC60和别克昂科威Plus，分别位列细分榜单第8、9名。
但是大家也都看到了，这个榜单第一是星途凌云。这俩轻混车，和动力水平接近的纯油车探界者、奥迪Q5L比，油耗表现也没有优势。
其他轻混车型则基本处于同类中下游，吉利ICON甚至是榜单倒数第5 。
自动挡小型SUV排行榜末尾
吉利ICON倒数第5
2，和自己比，不太省。
目前市面上燃油、轻混版本同时在售的车型中沃尔沃是比较典型的，而沃尔沃同款车型两个版本的油耗表现也非常接近：

在沃尔沃S90身上，轻混版似乎还更费油一点。

3，和过去的自己比，不太省。
还有一些车型是以前没有轻混、后来装上轻混的车，比如美系两兄弟——雪佛兰科鲁泽和别克英朗。

截图来自小熊油耗网页
2019款320T车型为1.0T纯燃油车型
左侧数据为平均油耗，右侧数据为众测里程
相比于不带轻混的自己，油耗确实下降了，但降幅也就半罐可乐吧。
再来看看英朗：

截图来自小熊油耗网页
2019款18T车型为1.3T纯燃油车型
左侧数据为平均油耗，右侧数据为众测里程
与纯燃油版相比，轻混版英朗的油耗，大概跟其国6款式差不多或更省一点，但比其国5款式还更费油一点。
总结一下，至少从这个榜单上看，轻混对于降低油耗的帮助不大。我知道轻混系统多多少少会降低一些油耗，但我还是觉得轻混的主要任务是改善行驶质感。

混动车格局
以后就是“两田一迪”了？

与燃油车领域形成鲜明对比的是，自主品牌在混动车领域堪称异军突起。确切地说，是比亚迪太给力了。
到底有多给力？秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都取得了细分领域榜首，以微弱的优势战胜了强劲的日系对手。当然，日系混动整体实力还是非常强的，混动车榜单前5、前10其余位置基本都被日系瓜分了。

不过，在中大型混动SUV领域，“唐新能源”的表现不是很好。它的最好成绩是第三，最差成绩是倒数第一。

这样的“最差成绩”有多差？和理论上最费油的自动挡四驱油车比，“唐新能源”都能排在第三位，和第一位有明显差距。

星途凌云：当第一，免不了经常被拿来对比
不过，我希望大家不要立下“比亚迪混动不省油”的定论，出于种种原因，这份榜单把唐DM-i和唐DM-混在了一起，并命名为“唐新能源”，
但这两款车的区别还是很大的，唐DM-i是去年刚上市的新车，而且是节能取向；唐DM上市多年、技术更老旧，车型本身也是性能取向，油耗高一些不足为奇。
唐DM的2.0T引擎编号为BYD487ZQB
2015款比亚迪S7
它的2.0T引擎编号为BYD487ZQA
唐DM-i的1.5L引擎
是专为混动系统研发的新型号
根据“2.0T 192马力 L4”和“6挡双离合”这两个线索，我们可以肯定排在倒数第一、第三的都是技术老旧、性能取向的唐DM 。相应地，采用“1.5L 139马力 L4”和“E-CVT无级变速”的就是更先进、节能取向的

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