冬季汽车油耗突然变高了注意可以省油的十大秘籍( 三 )

选择合适的机油
这部分内容主要针对我国北部地区的车主朋友，在寒冷时节，机油也会像其他各种油一样变得黏稠，所以瓜子在此建议，尽量安排在深秋或是入冬前进行一次保养，更换低温流动性更好的机油，例如标号为5W-20、5W-30等的机油，这样在冷启动时发动机内部组件的阻力较小，相对耗油量也较低。
冬季热车并非越长越好
在气温趋低的冬天，除了讲讲如何有效降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外，启动发动机后是否需要热车，热车时间多长，怎么热车也值得讨论一番。
一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。
发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足;低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳;部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃~80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳;电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。

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