当时 , 年近50岁的徐凯已经有六七年没有进行过翼装飞行了 , 身材也已发福 。 在飞机上 , 这位翼装飞行老将开始犹豫、纠结 , 为自己担心 。 到最后 , 他一横心跳出了飞机舱门 , 结果衣服被舱门刮坏了 , 他在空中进行了两次翻转之后 , 才努力做到把身体回正、平稳飞行 。
这次翼装飞行 , 徐凯还把自己的妻子和孩子带了过来 。 谈及这么做的原因 , 徐凯告诉刘江 , 他希望自己用能力和勇气去向孩子们证明 , 他们的父亲是一个勇敢的人 。
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△翼装飞行 。
刘江曾经反复问过徐凯 , 毕竟六七年没有飞过了 , 怕不怕这次会出事 。 徐凯也承认 , 自己有恐惧 , 也有忐忑 , 但本着契约精神和对孩子们的承诺 , 他一定会克服 。
“我希望用这种方式教育孩子们 , 将来走向社会面临各种困境和痛苦时 , 需要学会如何作出选择、如何克服困难 , 我想用这种精神去感染孩子们 。 ”徐凯这样告诉刘江 。
03
对极限运动的怕与爱
接触极限运动时间久了 , 刘江对极限运动也有了自己的见解 。 “很多人对极限运动员有误解 , 认为他们就是‘敢死队’ 。 还有网友会评论 , 极限运动就是‘我出钱 , 你出命’ 。 实际上并不是这样的 。 ”刘江说 。
在很多年前 , 刘江刚接触极限运动摄影时 , 想的就是去拍一些“大招”、漂亮的动作和唯美的画面 。 但随着他的成长 , 他看到了越来越多极限运动员背后的努力和坚持、与伤病的斗争、在爱好和家庭中做抉择 , 包括在挑战一项运动时的胆怯、恐惧和最终说服自己的过程 , 这让刘江的心态也发生了变化 。
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△极限运动员面临很多挑战 。/ Unsplash
很多人觉得极限运动员是不要命的疯子 , 但其实他们都是一个个有血有肉的人 。 作为摄影师和创作者 , 刘江觉得自己有责任将他们的恐惧和纠结、在面对生死挑战时所考虑的东西展现出来 。
“就像这次冬奥会上谷爱凌做出了空中转体1620度的动作 , 放在5年前大家肯定会觉得这个女孩太疯狂了 。 但其实她背后做了大量科学的训练 。 极限运动也是如此 , 我们要向大众展现极限运动背后的逻辑 。 ”刘江说 。
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△谷爱凌的1620度的动作 。
有媒体称极限运动员每年的死亡率达到30% , 而刘江介绍 , 极限运动摄影师在全世界不超过1万人 , 每年都有10多位在拍摄过程中意外死亡 。
对极限运动保持敬畏之心始终是刘江拍摄时的宗旨 。 许多运动员发生意外或受了很严重的伤之后 , 回过头和刘江聊天的时候 , 都会后悔不已 , 觉得一开始不应该急于求成、冒险尝试 。
极限运动是为了挑战极限 , 但更需强调规则意识、专业精神和保障能力 。
目前 , 刘江的拍摄团队还没有发生过危险 。 但他经常听说 , 有摄影师因为一些不规范的拍摄方式而发生意外的事 。 比如 , 有人拍摄时会躲在车的后备箱中 , 把头探出去拍摄 。 一旦发生追尾 , 摄影师就会发生意外 。 刘江认识的一位摄影师 , 就是因为在“跑山”时躲在汽车后备箱拍摄 , 在拐弯时被甩出车外 , 后车来不及避让 , 发生车祸当场死亡 。
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