冬奥|冬奥之后，崇礼怎么办？( 二 ) 城市|崇礼|李铁|北京|旅游|冰雪-四川龙网

此后，崇礼当地政府开始着力解决配套基础设施问题，并于2009年提出通过滑雪产业的带动，将崇礼打造为以休闲度假旅游和会议经济为主的“东方达沃斯” 。
万龙、云顶、太舞、富龙、多乐美地、长城岭、翠云山银河等大型滑雪场相继落地崇礼，并逐渐配备了酒店、房地产、商业综合体、滑雪学校等深度旅游的配套设施，打造起多个冰雪小镇，成为国内最大的高端雪场集聚区，入选国家级旅游度假区。
非照猫画虎
“我们现在看到的崇礼是一个小而精和很舒适的旅游小城市。 ”李铁说。
这和崇礼发展之初的战略规划密切相关。李铁曾给崇礼地方政府建议，城区规模不要太大，控制在4万-5万人口较为适宜，同时采取紧凑型的城市规划思路， “在县城内不要搞大马路和大广场” 。
背后的逻辑是，崇礼地处山区、空间狭窄，滑雪场资源虽然丰富，但不宜大规模地按其他城市的模式复制房地产发展路径，而应该遵循城市发展和旅游产业发展规律， “重要的是因地制宜，而不是照猫画虎” 。
“如果这4万-5万人的居住空间，通过分时度假的方式引导酒店和民宿开发，未来接纳几百万人以上的旅游流量是没有问题的。何况在每个滑雪场周围，还可以发展特色小镇。 ”李铁说。
李铁还建议崇礼要按照市场模式进行城市开发建设， “不能走政府一揽子大包大办的开发路径” 。
基于崇礼“北京后花园”的区位优势，崇礼在新开发区域内重点引进了来自北京的经营者，李铁认为：“他们会主动吸引其他地方的人到这里旅游和消费，也会把大北京的城市发展理念和经营价值观以及品位带到崇礼，全方位提升崇礼各项服务业的发展。 ”
北京冬奥会申办成功后，在京津冀协同带动下，崇礼迎来了真正的巨变。
2016年，崇礼撤县设区；2019年5月，当地实现脱贫摘帽。 2019年底，京张高铁开通运营，次年1月，京礼（北京—崇礼）高速延庆至崇礼太子城通车，北京六环至崇礼太子城赛区仅需一个半小时。
除了通达性大大提高外，冬奥效应还带动了冰雪运动的普及，崇礼的滑雪场对此感受最为明显。
在建立之初，万龙滑雪场只有几十人的客流量，罗力甚至拉不到投资、借不来贷款。 2015年之后，局势发生了转折，滑雪场开始扩大规模，到现在累计接待超过300万人次。
万龙度假天堂执行总经理罗兴蓉对本刊采访人员表示：“之前人们总觉得滑雪很危险，而申奥成功之后，很多人都转变了对滑雪的认知，学校也鼓励孩子参与这项运动，市场一下子就扩展起来了。 ”
冰雪旅游具有季节性，为了避免“一年闲三季”、推动旅游业由“一季红”向“四季火”转变，崇礼在推动冰雪旅游发展的同时也发力培育会展经济，通过举办各类高端会议来扩大城市品牌效应，增加旅游人口的流量。
除此之外，崇礼还以高端赛事引流来弥补夏季旅游短板。 2017年，崇礼先后举办了人车接力赛、越野赛、自行车速降邀请赛、马拉松、无人机锦标赛等88项户外赛事活动，直接吸引全国户外运动爱好者3万余名。
把雪饭碗端稳端久
太舞旅游度假有限公司市场中心总经理聂宁宁认为，市场培育起来之后，要想获得持续发展，已建成的滑雪度假区和冰雪小镇就要给游客提供综合性的度假体验。
聂宁宁对《瞭望东方周刊》说：“十几年前来崇礼滑雪，就是白天滑雪、晚上睡觉，很单调；现在除了滑雪，还可以和雪友一起喝喝酒、泡泡温泉、看看电影。把‘雪后生活’也经营好，才能真正形成滑雪度假文化。 ”

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